Questa per favore vuole spiegata.Originariamente inviata da propulsore
Questa per favore vuole spiegata.
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
in base a questo ragionamento, tecnicamente nessuno vorrebbe comprare motori benzina per via del rapporto qualita/prezzo
NN vi diro mai chi sono in realta,
tutti i miei 3D sono orfani, non insistete per farmi rispondere ai 3D aperti da me
Non so cosa significa "le prende", nè "sorpassi in seconda a 7000 giri", nè "affondare".
Il secondo principio della dinamica, detto anche seconda legge di Newton, parla molto chiaro
f=ma
Da cui a=f/m
Se la forza è la stessa, e la massa pure, l'accelerazione sarà la medesima.
Non c'è niente da "prendere", questi sono fatti, non opinioni.
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Riguardo al funzionamento del cambio osservo che non lo conosci e, pertanto, ti invito ad informarti prima di "prenderle".
??? cosa c'entra il rapporto qualità/prezzo?
In realtà il dramma del diesel sono le emissioni, in particolare di ossidi azotati dovuti all'eccesso di aria, e pertanto inevitabili.
Visto che va molto di moda bannarmi da questo forum, invito a cercarsi autonomamente qualche corso introduttivo di dinamica dei veicoli, dove ci si rende conto banalmente che le cose stanno come ho (assai sinteticamente) scritto.
Ad una certa forza, applicata ad un certo veicolo (* che supporremo essere sempre lo stesso, con la stessa massa), corrisponde una certa accelerazione, come modulo e direzione. Se la forza deriva da un motore a benzina, diesel, nucleare, vela, criceti che girano in gabbia, non cambia nulla.
Il risultato sarà il medesimo.
EDIT: do per scontato che si sappia come la forza (sulle ruote) "arrivi magicamente" dal motore (cioè mediante la trasmissione). E quale sia la relazione tra forza, coppia, potenza.
Prima di lanciare i soliti flame segnalo che, fino a velocità non relativistiche, Newton impera, sopra qualsiasi affermazione da forum, da rivista tennica, di mio cuggino, di tuo cuggino, dei nostri cuggini.
Ultima modifica di propulsore; 19-03-2018 a 17:10
Conosci come funziona una frizione?
infatti li paghi meno. anche se per i brevi tragitti in città vanno meglio e non sono rumorosi.
guarda le statistiche di vendita, si nota la differenza.
benzina per piccole cilindrate, dal 1.4 in su domina il diesel
ancora con stò cambio? qua si parla di curva di coppia, arripigliati.
per quanto riguarda l'informarmi si, forse non ho studiato ingegneria ma ho avuto 8 auto fra diesel e benzina e le manutenziono da me..e le utilizzo, non le compro per studiarne i dati dal libretto in garage
ti porto un altro esempio che ti farà cascare dalla sedia:
golf 1.9 tdi 115 cv
golf 1.8 turbo benzina 150 cv
indovina chi stà dietro..in partenza e in allungo
Ultima modifica di iltappo; 19-03-2018 a 17:52
a parte che la strattonata maggiore la prende l'albero a gomiti e il volano,fai poco il saputello e apri il libro giusto la prossim volta
Strattonata? Volano?
Qui si parla di forza, perchè è la forza che fa spostare i corpi.
Non so se mi devi arripigliare, però fai questa prova, visto che non hai studiato.
Premi a fondo la frizione e poi premi a fondo l'acceleratore.
Chissà cosa succede.
Forse la trasmissione è un elemento essenziale?
Aprilo, un libro, magari non Topolino
Le auto si allungano? Le metti in lavatrice? Solitamente si restringono.ti porto un altro esempio che ti farà cascare dalla sedia:
golf 1.9 tdi 115 cv
golf 1.8 turbo benzina 150 cv
indovina chi stà dietro..in partenza e in allungo
Comunque metti la prima automobile in quinta marcia (probabilmente con una bella sfrizionatona riesci anche a partire), e la seconda auto in prima.
Chi sta dietro?
Ultima modifica di propulsore; 19-03-2018 a 18:06
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