Originariamente inviato da Federiconet
Beh, con l'ILS lo porti praticamente a terra, lavora in diretto contatto con il pilota automatico. Senza visibilità in atterraggio ti mancano riferimenti visivi per valutare distanza, altezza, e poi sarebbe problematico fare la richiamata.
Permettimi comunque di dubitare fortemente che atterrino così spesso in "automatico"

Per il decollo basta avere (bene o male) il riferimento del centro pista e l'HUD ti viene in grosso aiuto.
ti confermo che il decollo è comunque fatto a mano.

l'atterraggio invece dipende dal pilota.