Vendita macchine usate semestrali

[Room237]

ma quanto si dovrebbbe risparmiare con una semestrale? dove ho portato la mia a cambiare la frizione (550€ ) avevano una Grande punto a 14k €, mi sembra un po' poco come sconto

[Anªkin]

Originariamente inviato da badcat
Una GT3

(Sono ignorante in materia) una 911?non stento a credere che quello a cui l'hai venduta sia stato soddisfatto

[badcat]

Originariamente inviato da Anªkin
(Sono ignorante in materia) una 911?non stento a credere che quello a cui l'hai venduta sia stato soddisfatto

Sì 996 GT3...quella rossa nelle mie foto....
La macchina un vero missile.. solo che io, abituato con il posteriore centrale, non mi sono trovato con il motore a sbalzo
Incredibile la trazione che ha e le velocità che raggiunge (su autostrade tedesche e/o pista ) in pochi secondi

[Anªkin]

Originariamente inviato da Room237
ma quanto si dovrebbbe risparmiare con una semestrale? dove ho portato la mia a cambiare la frizione (550€ ) avevano una Grande punto a 14k €, mi sembra un po' poco come sconto

Da quello che ho potuto vedere molto dipende anche dal modello. Ma questo vale in generale. Le yaris ad esempio si deprezzano pochissimo e cmq non le trovi quasi mai (per lo meno qui). Anche la grande punto credo che stia andando bene quindi è ovvio che lo sconto sarà minore.

[Anªkin]

Originariamente inviato da badcat
Sì 996 GT3...quella rossa nelle mie foto....
La macchina un vero missile.. solo che io, abituato con il posteriore centrale, non mi sono trovato con il motore a sbalzo
Incredibile la trazione che ha e le velocità che raggiunge (su autostrade tedesche e/o pista ) in pochi secondi

sulla questione motore non ho capito praticamente nulla cmq gran bel parco macchine

[badcat]

Originariamente inviato da Anªkin
sulla questione motore non ho capito praticamente nulla cmq gran bel parco macchine

Il motore posteriore centrale è la soluzione adottata, per esempio, da Ferrari 360 Modena, F430, Porsche Boxster, Lotus Elise/Exige/Europa. Il motore è subito dietro le spalle del pilota, diciamo tra il pilota e l'asse posteriore...quasi in posizione centrale rispetto all'auto.
Il posteriore a sbalzo...soluzione usata da tutte le 911 (..911,964,993,996,997)... è quando il motore è "quasi fuori" dall'auto... oltre l'assale posteriore. Il peso concentrato lì dona all'auto una motricità incredibile...ma un assetto "tutto particolare".
A me pareva di andare in giro con dietro un carrellino

[Anªkin]

Originariamente inviato da badcat
Il motore posteriore centrale è la soluzione adottata, per esempio, da Ferrari 360 Modena, F430, Porsche Boxster, Lotus Elise/Exige/Europa. Il motore è subito dietro le spalle del pilota, diciamo tra il pilota e l'asse posteriore...quasi in posizione centrale rispetto all'auto.
Il posteriore a sbalzo...soluzione usata da tutte le 911 (..911,964,993,996,997)... è quando il motore è "quasi fuori" dall'auto... oltre l'assale posteriore. Il peso concentrato lì dona all'auto una motricità incredibile...ma un assetto "tutto particolare".
A me pareva di andare in giro con dietro un carrellino

capito

[DragonFire]

ora capisco i 758€ di multa

[iBat]

Originariamente inviato da badcat
Il motore posteriore centrale è la soluzione adottata, per esempio, da Ferrari 360 Modena, F430, Porsche Boxster, Lotus Elise/Exige/Europa. Il motore è subito dietro le spalle del pilota, diciamo tra il pilota e l'asse posteriore...quasi in posizione centrale rispetto all'auto.
Il posteriore a sbalzo...soluzione usata da tutte le 911 (..911,964,993,996,997)... è quando il motore è "quasi fuori" dall'auto... oltre l'assale posteriore. Il peso concentrato lì dona all'auto una motricità incredibile...ma un assetto "tutto particolare".
A me pareva di andare in giro con dietro un carrellino

posso chiederti una curiosità? quanto fanno con un litro la exige e la porche?

[badcat]

Originariamente inviato da DragonFire
ora capisco i 758€ di multa

780