Non tutto il male viene per nuocere.

[Angioletto]

al di là di tutto, potrebbe essere cosa saggia anche migliorare e rendere più efficiente il trasporto marittimo, anche perchè siamo una penisola.. no?

[JackBabylon]

Originariamente inviato da Miles Messervy
Ho forse scritto questo? Anzi, dietro a questo blocco dei camion potrebbe anche esserci l'opposizione (come probabilmente c'era dietro alle proteste romane dei tassisti) se è vero che tra gli organizzatori c'è un deputato di Forza Italia.

Sicuramente questo governo, come gli altri, è in balìa degli interessi corporativi, perché nel nostro poco democratico sistema le minoranze riescono a tenere in scacco la maggioranza, quindi non si riescono a fare liberalizzazioni e riforme. Ma è necessario non aspettare il prossimo governo: bisogna che i governi si riapproprino il più presto possibile del decisionismo senza continuare a contrattare anche per le merendine da mettere nei distributori automatici dei ministeri. Bisogna che ci si svegli tutti immediatamente.

Vero, però (non parlo di te) mi fa strano sentir dire che il governo dovrebbe adottare la linea dura per poi dargli la colpa degli effetti quando lo fa.

Che vada incentivata la grande distrubuzione su rotaia credo sia palese, dal qui al farlo, però spesso e volentieri ne passa d'acqua sotto i ponti. Dopo quest'emergenza si potrebbe seriamente pensare al problema, anche se mi sa che non se ne farà nulla.

[Miles Messervy]

Originariamente inviato da JackBabylon
Che vada incentivata la grande distrubuzione su rotaia credo sia palese, dal qui al farlo, però spesso e volentieri ne passa d'acqua sotto i ponti.

Però, finché non si comincia non ci si arriva. E si sarebbe dovuto cominciare già decenni fa.

[sustia]

Originariamente inviato da Angioletto
al di là di tutto, potrebbe essere cosa saggia anche migliorare e rendere più efficiente il trasporto marittimo, anche perchè siamo una penisola.. no?

Eh, vuoi mettere da Roma a Pescara passando per il capo di Leuca...

[Miles Messervy]

Originariamente inviato da wsim
Vorrei ricordare che questo governo (ministro Bianchi) ha deciso di ridurre i finanziamenti all'autotrasporto su gomma che ogni anno da diverso tempo

Il fine dell'impresa è fare profitto, non farsi erogare sussidi. Quindi è ora che si cominci a sprecare meno denaro pubblico per aiutare le imprese. Non è scritto da nessuna parte che se un'impresa non è competitiva debba essere tenuta in piedi in modo artificiale.

Per altro, dal punto di vista giuridico i padroncini non sono imprenditori, quindi sono già soggetti a un rischio d'impresa molto limitato.

In più, uno dei motivi di questa protesta è l'avversione dei padroncini alle limitazioni degli orari di lavoro. Necessari, per altro, perché è un lavoro che può creare danni.

[Angioletto]

Originariamente inviato da sustia
Eh, vuoi mettere da Roma a Pescara passando per il capo di Leuca...

uh?

cmq sul capo di Leuca ho fattò pipì: è stato anche soddisfacente.

[spizzico]

Originariamente inviato da Angioletto
al di là di tutto, potrebbe essere cosa saggia anche migliorare e rendere più efficiente il trasporto marittimo, anche perchè siamo una penisola.. no?

[sustia]

Originariamente inviato da Angioletto
uh?

cmq sul capo di Leuca ho fattò pipì: è stato anche soddisfacente.

Sono contento per te, hai soddisfatto le tue frustrazioni.

Comunque dicevo: comodo trasportare merci da Roma a Pescara passando per il capo di Leuca.

[whitefox]

Originariamente inviato da Angioletto
cmq sul capo di Leuca ho fattò pipì: è stato anche soddisfacente.

Ha poi licenziato Leuca?

[wsim]

Originariamente inviato da Miles Messervy
Il fine dell'impresa è fare profitto, non farsi erogare sussidi. Quindi è ora che si cominci a sprecare meno denaro pubblico per aiutare le imprese. Non è scritto da nessuna parte che se un'impresa non è competitiva debba essere tenuta in piedi in modo artificiale.

Per altro, dal punto di vista giuridico i padroncini non sono imprenditori, quindi sono già soggetti a un rischio d'impresa molto limitato.

In più, uno dei motivi di questa protesta è l'avversione dei padroncini alle limitazioni degli orari di lavoro. Necessari, per altro, perché è un lavoro che può creare danni.

e anche a un decreto sui controlli antidroga per chi guida i camion (sacrosanto, a mio avviso)

Sui sussidi sono d'accordo, li trovo ingiustificati, anche sotto il profilo ambientale, oltre che strettamente economico. Non vedo perchè continuare ad incentivare un trasporto inquinante, quando su molte tratte si potrebbe ricorrere ai treni navetta per trasportate i TIR vicino ale destinazioni delle merci.