a quel punto fai prima ad assumere l'uomo-sedileOriginariamente inviata da Ranma2
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Non lo so... sicuramente guiderebbe meglio di me. Però... già non mi fido quando guidano gli altri, pensa te quando guida un software. Basta una cazzata di un programmatore che quel giorno non aveva troppa voglia di fare il suo lavoro (e vi assicuro che ne ho visti troppi) per finire in una scarpata.
A volte penso che, nel darci l'intelletto, la natura sia stata più sadica che generosa.
Mi riferivo alle centraline computerizzate: dei computer che "decidono" determinati valori da mantenere.
Si ma non ti faranno mai sterzare nel fosso, al limite possono decidere la velocità da mantenere e millemila parametri del motore ed abitacolo.
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
Beh ci sono già dei controlli “pericolosi”. Penso ai limitatori di velocità che hanno la doppia funzione di limitare verso l’alto o limitare verso il basso. Se qualcosa non funziona e ti parte il limite inferiore a 200km/h e l’auto non ti da’ più il controllo su di essa, non credo sarebbe piacevole
Pensa anche alle missioni spaziali dove quasi tutto è automatizzato (ok ci sono centinaia di persone che controllano e intervengono, ma si parla pur sempre di spedire razzi su Marte).
Ovvio sarà un passaggio moolto lento e graduale. I doppi controlli saranno imprescindibili per decine di anni.
Il controllo di velocità si resetta semplicemente premendo il freno non credo sia pericoloso come lo descrivi, per il resto limiterei il discorso alle auto.Beh ci sono già dei controlli “pericolosi”. Penso ai limitatori di velocità che hanno la doppia funzione di limitare verso l’alto o limitare verso il basso. Se qualcosa non funziona e ti parte il limite inferiore a 200km/h e l’auto non ti da’ più il controllo su di essa, non credo sarebbe piacevole
Pensa anche alle missioni spaziali dove quasi tutto è automatizzato (ok ci sono centinaia di persone che controllano e intervengono, ma si parla pur sempre di spedire razzi su Marte).
Ovvio sarà un passaggio moolto lento e graduale. I doppi controlli saranno imprescindibili per decine di anni.
Concordo che i doppi comandi saranno imprescindibili per anni, altrimenti credo che la gente non ci metterebbe mai piede in un coso del genere
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
E' comunque un sensore che manda l'impulso alla centralina e da' l'ordine di bloccare il limite.
Il sensore può rompersi e non inviare nulla o la centralina può ignorare l'impulso.
A meno che non sia un controllo meccanico, questo sinceramente non lo so
E' successo proprio a Bolzano qualche mese fa, un autobus nuovo ad Idrogeno che non riusciva più a fermarsi.
Mi fido solo se, ho comunque la possibilità di attivare a volontà un controllo "manuale" del veicolo, altrimenti sarebbe come andare in corriera, in treno o in aereo, c'è qualcuno che ti porta da qualche parte.
Ultima modifica di Merrill Stubing; 28-05-2014 a 11:56
Never try to teach a pig to sing. It wastes your time and annoys the pig
potrei accettare un'auto che mi permetta i doppi comandi: viaggio in automatico, ma in caso di bisogno posso prenderne il controllo, un po' come succede con gli aerei, ma mi viene da paragonare l'auto a un navigatore e penso a quante volte il navigatore - soprattutto in centro citta' - ti indica una strada, ma non puoi percorrerla, perche' ci sono lavori in corso oppure un senso unico che il navi non conosce etc... il completamente automatico non mi convince
edit: vedo che non sono la sola a preferire i doppi comandi
@merrill: quasi come andare in corriera, perche' la corriera e' guidata da una persona e tra l'altro con un'abilitazione specifica
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