Ricaricare le auto per induzione..

[saucer]

Credo sia solo una questione di "volontà".

Prendiamo un'auto con un utilizzo medio.

Una con motore elettrico

- Potrebbe caricarsi mentre è ferma con l'ausilio dell'energia solare
- Potrebbe caricarsi mentre è in moto mediante energia eolica
- Potrebbe caricarsi mentre è in moto mediante energia magnetica

Quindi il caricamento delle batterie, potrebbe essere ritardato abbastanza.

Credo manchi più la volontà che la reale impossibilità.

[vonkranz]

Credo manchi più la volontà che la reale impossibilità.

che ci sia poca volonta' nel voler cambiare lo credo anche io.

[MItaly]

- Potrebbe caricarsi mentre è ferma con l'ausilio dell'energia solare

E ok, ma anche mentre è in moto.

- Potrebbe caricarsi mentre è in moto mediante energia eolica

Decisamente no. Il grosso dell'energia che spende una macchina mentre sta andando è per vincere l'attrito dell'aria, se aggiungi una pala eolica aggiungi carico aerodinamico, che ti fa spendere più energia. Di fatto è come attaccare una dinamo alle ruote per ricaricare la batteria che le fa andare - puoi solo rimetterci.

- Potrebbe caricarsi mentre è in moto mediante energia magnetica

Qui la fai un po' troppo facile... passare energia tramite induzione magnetica è efficiente a brevissima distanza, oltre crolla abbastanza in fretta (il campo magnetico va con l'inverso del cubo della distanza). L'altra cosa è che vorrebbe dire aggiungere ad ogni centimetro di strada apparecchiature complesse e dal costo non indifferente (un po' come se a tutte le strade bisognasse aggiungere una linea di contatto per fllobus, ma più costoso e complicato), quando attualmente i problemi delle nostre strade sono le buche...

[lnessuno]

- Potrebbe caricarsi mentre è ferma con l'ausilio dell'energia solare

Se non sbaglio questo l'hanno provato.

Si ritardava il tempo di ricarica di circa l'1%, guidando con parsimonia. Ma i costi sono ovviamente maggiori.

Poco pratico, insomma. Almeno per ora


Io invece mi chiedo se non sia tecnicamente possibile produrre delle batterie con un formato ed un attacco standard, in modo tale da poter andare al benzinaio ed invece di metterle in carica "semplicemente" sostituirle con altre batterie cariche.
Quelle "dismesse" si mettono in carica e rimangono dal benzinaio finché non sono cariche, ed a quel punto si possono montare sull'auto del prossimo cliente...

Ovviamente questa procedura andrebbe automatizzata in qualche modo, ma secondo me ovvierebbe ai problemi relativi al tempo di ricarica..

[vonkranz]

Ovviamente questa procedura andrebbe automatizzata in qualche modo, ma secondo me ovvierebbe ai problemi relativi al tempo di ricarica..

questo e' sicuramente fattibile anche se credo ci sarebbero infinite discussioni sugli standard da adottare.

pero' credo che nascerebbero poi problemi di altro tipo, ad esempio il primo che mi viene in mente e' legato alla "qualità" e/o usura della batteria che ti viene data in cambio: mettiamo che io ho una macchina nuova, ritirata dal concessionario 15gg prima: vado dal "benzinaio", gli lascio le mie batterie che hanno 10gg e me ne danno altre che hanno 2 anni, in piu' pagando un corrispettivo.

come clienti, saremmo disposti ad accettare una cosa del genere?

[lnessuno]

questo e' sicuramente fattibile anche se credo ci sarebbero infinite discussioni sugli standard da adottare.

pero' credo che nascerebbero poi problemi di altro tipo, ad esempio il primo che mi viene in mente e' legato alla "qualità" e/o usura della batteria che ti viene data in cambio: mettiamo che io ho una macchina nuova, ritirata dal concessionario 15gg prima: vado dal "benzinaio", gli lascio le mie batterie che hanno 10gg e me ne danno altre che hanno 2 anni, in piu' pagando un corrispettivo.

come clienti, saremmo disposti ad accettare una cosa del genere?

Considerando che la batteria dura il prezzo di un "pieno", cioè qualche centinaio di km, non credo sarebbe un problema troppo importante... o non ho capito cosa intendevi?

[vonkranz]

in questo contesto funzionerebbe, probabilmente, come con le bombole del gas di casa: la batteria apparterrebbe al circuito dei fornitori e la si prenderebbe a noleggio dietro cauzione.

potrebbe essere una soluzione una soluzione in effetti.

[vonkranz]

Considerando che la batteria dura il prezzo di un "pieno", cioè qualche centinaio di km, non credo sarebbe un problema troppo importante... o non ho capito cosa intendevi?

forse mi sono spiegato male.
io intendevo che, se la cosa prendesse piede, col passare del tempo nel mercato/circuito delle batterie si avrebbero delle disparita' di usura. se io compro una macchina nuova con tutti i componenti in perfetta efficienza e dopo 3gg vado a fare "il pieno", si rischia che io consegno al benzinaio delle batterie di 3gg (quindi perfette) e lui me le cambia con batterie che potrebbero avere 4 anni di usura alle spalle, quindi meno efficienti. e in piu' devo pagare. forse non a tutti questa cosa andrebbe bene.

[Vincent.Zeno]

mettiamo che io ho una macchina nuova, ritirata dal concessionario 15gg prima: vado dal "benzinaio", gli lascio le mie batterie che hanno 10gg e me ne danno altre che hanno 2 anni, in piu' pagando un corrispettivo.

come clienti, saremmo disposti ad accettare una cosa del genere?

in questo contesto funzionerebbe, probabilmente, come con le bombole del gas di casa: la batteria apparterrebbe al circuito dei fornitori e la si prenderebbe a noleggio dietro cauzione.

[optime]

non ne sarei così certo http://www.corriere.it/economia/card...incipale.shtml

se poi pensiamo che gli arabi stanno investendo un sacco di soldi in energie rinnovabili...