va bè, adesso non si puo' generalizzare, la partenza di una macchina piu' o meno brillante dipende da molte persone, dal tecnico di scalo che ne garantisce l'aeronavigabilita', dal comandante che sceglie se farla effettivamente decollare o meno, dalla compagnia che preme perchè questi chiudano gli occhi su alcuni dettagliuncoli,senno' avanti un altro.
e ci sono molti altri fattori. preparazione di tutti i soggetti che ruotano attorno al volo, dagli ispettori dell'aereo che sta per partire,al report dei punti deboli,dal piano di carico, dai controllori di volo, dai vicini di cielo.
non è tanto la macchina il problema,quanto cosa gli succede intorno.
per quanto riguarda i charter... ci sono 2 compagnie di linea italiane, ad esempio, che sono piuttosto vivaci per quanto riguarda i piccoli intoppi. cavolatine. ma daje e daje....eppure non sono charter.
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