Domanda per i motociclisti

[lnessuno]

Originariamente inviato da fra7576
esistono kit per le pedane avanzate. oltre a millemila altri accessori e modificazioni... vai tranquillo. poi sei uno e novanta eh mica 2.20...

Io sono poco meno di uno e novanta, e sulla maggior parte delle moto carenate non ci sto nemmeno se uso il piede di porco

Ero salito su una r6 qualche tempo fa, e con la testa andavo oltre il cupolino... mi sentivo su una minimoto

[lnessuno]

Originariamente inviato da scarmar80
...perchè vibra tanto e i bulloni si allentano...

Quelle son le ducati

[AndreaNobili]

Bene,
mi rincuora sapere che forse anche io su una custom posso starci...

La tua Harley mi piace molto (anche se preferisco cose un po' più piccole), anche io non amo il classico rumore Harley, va bene fare un po' di casino ma penso che non deve mai essere fine a se stesso...altrimenti più che di motociclismo si parla di problemi di aereofagia secondo me...

Comunque...già che ci sono veniamo al dunque...

Stò adocchiando principalmente 2 modelli: Yamaha Virago 500 e Yamaha Virago 750...

Esteticamente mi piace di più la 500 perchè mi sembra un po' più leggera ed aggraziata (forse sono un caso strano che prediligo una cilindrata un po' più bassa...) e poi forse andrei anche a pagare meno di assicurazione e penso beva meno benzina...

Secondo te come cilindrata 500 com'è? Negi anni 70-80 mi sembra che una 500 fosse considerata un mostro e c'è gente che con delle Triumph 500 in quegli anni un altro po' ci ha fatto il giro del mondo...oggi però se dici di avere una 500 ti guardano come se avessi un giochino (almeno così mi pare di notare...poi magari sbaglio)

Cosa dà in più una 750 rispetto alla 500?

A me sinceramente della velocità non importa molto, se avessi voluto la velocità non credo avrei amato le custom...ed anche con la macchina raramente supero i 110 orari (sono dell'idea che ci và piano và sano e và lontano...) e poi sono dell'idea che se il limite massimo in Italia è 130 lo si deve rispettare (con la macchina superato ben poche volte, di notte, in autostrada deserta)...però mi paicrebbe avere una moto adatta anche a fare qualche viaggetto e con un motore che duri nel tempo...

Considera che sarebbe anche la prima moto e che non ho mai guidato neanche un motorino...al più la bicicletta :-P

Tnx
Andrea

[Nuvolari2]

Originariamente inviato da rebelia
moto da strada (corsa) e altezza "normale" (il classico 1.80)

dimmi 'na roba: come ci sta seduto dietro? i tuoi passeggeri si sono mai lamentati?

In termini di spazio è molto comoda. Nonostante la mia altezza, i passeggeri dietro non si sono mai lamentati per lo spazio. Anzi... mia moglie appena si può vuole girare in moto (lei non guida, quindi fa sempre da passeggera).

Mi sono dimenticato di dire, però, che rispetto alla moto nella foto, la mia ha anche lo schienalino dietro, che aiuta molto per il comfort di marcia, visto che anche in fase di accelerazione il passeggero sta comodo, evitando quella sensazione di risucchio all'indietro che ti fa piantare le unghie nel giubbotto del guidatore

Ps. unico neo: il sellino di serie è piuttosto duro, poco imbottito... quindi più che altro stanca le chiappe... infatti mi sa che presto cambierò anche quello, oltre alle marmitte... anche se ormai lo dico da tre anni

[fra7576]

Originariamente inviato da scarmar80
a me molti mi hanno sconsigliato l'harley perchè vibra tanto e i bulloni si allentano, non so fino a che punto sia vero, se prendessi una 883? che dici? molti dicono sia piccola, ma a me andrebbe bene, anche perchè non farei viaggi da mille mila km

io ho un Dyna 1600cc. Ogni tot devo dare una serrata un po' a tutto altrimenti mi si smonta

l'883 comunque è sottodimensionata a mio modesto parere....

[Nuvolari2]

Originariamente inviato da scarmar80
a me molti mi hanno sconsigliato l'harley perchè vibra tanto e i bulloni si allentano, non so fino a che punto sia vero, se prendessi una 883? che dici? molti dicono sia piccola, ma a me andrebbe bene, anche perchè non farei viaggi da mille mila km

dico che ti hanno detto una bella fesseria. Altrementi vedresti harleysti spiaccicati ad ogni angolo della strada

La mia ce l'ho da tre anni e non ho mai dovuto stringere manco mezzo bullone. E ci mancherebbe! non sarebbe neppure omologabile un trabiccolo che si smonta mentre vai!

La 883 è ottima, e comunque fra il 1.200 e la 833 ti cambia solo l'accelerazione, perchè alla fine con un Harley non vai mai a più di 100 - 120 km/h... (il vento ad un certo punto ti fa passare la voglia di aprire tutto... e poi l'harley è fatta per godersi il panorama ).

Se ti piace l'idea, puoi cercare qualche usato: di solito sono tenuti a livello maniacale, e fra il nuovo e l'usato cambia praticamente nulla. Anzi... a volte l'usato è già un po' customizzato e ti costa meno del nuovo "liscio liscio" (vedi la mia a cui ho già fatto montare schienalino, portapacchi, pedane avanzate e borsa laterale).

[rebelia]

Originariamente inviato da Nuvolari2
Mi sono dimenticato di dire, però, che rispetto alla moto nella foto, la mia ha anche lo schienalino dietro, che aiuta molto per il comfort di marcia

eh, si! io ho il bauletto (lo so, lo so! non inorridite pf ) e mia figlia ci sta stravaccata come un pascia', visto che ho aggiunto anche il cuscinetto poggiaschiena

[lnessuno]

Originariamente inviato da AndreaNobili
mi rincuora sapere che forse anche io su una custom posso starci...

In realtà il tuo (e quasi mio) metro e novanta ci permette di stare comodamente sulla maggior parte delle moto, eccetto forse le supersportive (anche se c'è chi le usa lo stesso...) e quelle troppo basse... ma sono la minoranza.

[scarmar80]

Originariamente inviato da Nuvolari2
dico che ti hanno detto una bella fesseria. Altrementi vedresti harleysti spiaccicati ad ogni angolo della strada

La mia ce l'ho da tre anni e non ho mai dovuto stringere manco mezzo bullone. E ci mancherebbe! non sarebbe neppure omologabile un trabiccolo che si smonta mentre vai!

La 883 è ottima, e comunque fra il 1.200 e la 833 ti cambia solo l'accelerazione, perchè alla fine con un Harley non vai mai a più di 100 - 120 km/h... (il vento ad un certo punto ti fa passare la voglia di aprire tutto... e poi l'harley è fatta per godersi il panorama ).

Se ti piace l'idea, puoi cercare qualche usato: di solito sono tenuti a livello maniacale, e fra il nuovo e l'usato cambia praticamente nulla. Anzi... a volte l'usato è già un po' customizzato e ti costa meno del nuovo "liscio liscio" (vedi la mia a cui ho già fatto montare schienalino, portapacchi, pedane avanzate e borsa laterale).

grazie per le info, avevo intenzione di comprarla usata, concordo con te, le harley non sono moto da corsa ma sono fatte per gustarti il paesaggio per quello che la userò, prenderò una 883, ma chissà quando sarà il lieto evento

[Nuvolari2]

Originariamente inviato da AndreaNobili
Bene,
mi rincuora sapere che forse anche io su una custom posso starci...

La tua Harley mi piace molto (anche se preferisco cose un po' più piccole), anche io non amo il classico rumore Harley, va bene fare un po' di casino ma penso che non deve mai essere fine a se stesso...altrimenti più che di motociclismo si parla di problemi di aereofagia secondo me...

La Sportster (che poi è in cilindrata 1.200 oppure nella più famosa 883) è la Harley più piccola. Non credo sia molto diversa, nelle dimensioni, dalla Yamaha Virago.

Originariamente inviato da AndreaNobili
Comunque...già che ci sono veniamo al dunque...

Stò adocchiando principalmente 2 modelli: Yamaha Virago 500 e Yamaha Virago 750...

Esteticamente mi piace di più la 500 perchè mi sembra un po' più leggera ed aggraziata (forse sono un caso strano che prediligo una cilindrata un po' più bassa...) e poi forse andrei anche a pagare meno di assicurazione e penso beva meno benzina...

Secondo te come cilindrata 500 com'è? Negi anni 70-80 mi sembra che una 500 fosse considerata un mostro e c'è gente che con delle Triumph 500 in quegli anni un altro po' ci ha fatto il giro del mondo...oggi però se dici di avere una 500 ti guardano come se avessi un giochino (almeno così mi pare di notare...poi magari sbaglio)

Cosa dà in più una 750 rispetto alla 500?

A me sinceramente della velocità non importa molto, se avessi voluto la velocità non credo avrei amato le custom...ed anche con la macchina raramente supero i 110 orari (sono dell'idea che ci và piano và sano e và lontano...) e poi sono dell'idea che se il limite massimo in Italia è 130 lo si deve rispettare (con la macchina superato ben poche volte, di notte, in autostrada deserta)...però mi paicrebbe avere una moto adatta anche a fare qualche viaggetto e con un motore che duri nel tempo...

Considera che sarebbe anche la prima moto e che non ho mai guidato neanche un motorino...al più la bicicletta :-P

Tnx
Andrea

Sì con le custom l'idea di andare forte non ha senso in effetti. Quello che cambia fra una 500 e un 750 è la coppia e l'accelerazione (anche con passeggero). E naturalmente la durata del motore, visto che con la 750 dovresti tendenzialmente mantenere un numero di giri mediamente più basso. Comunque dipende molto dai motori e quelli Yamaha non li conosco. In teoria un 500 "incazzato" è motore più che sufficiente per divertirti in moto (non necessariamente per andare forte, ma per avere prontezza di risposta e accelerazione). Ma di solito i custom non sono mai incazzati.

Quella che ho postato qui, è la mia prima moto... e sono partito da un 1.200 ... ma è un 1.200 mooooolto tranquillo...

Quello che conta, se inizi, non è tanto evitare motori potenti o di grossa cilindrata, ma puntare ad avere un motore progressivo (per evitare "strappi" che tendono a scomporre la moto) e soprattutto una moto ben bilanciata e maneggevole.

Poi la differenza la fa sempre la testa con cui guidi... ma avere un motore docile e una moto maneggevole, al di là della potenze e delle cilindrate in gioco, è molto utile soprattutto per un neofita.

Fossi in te cercherei di provare sia una 500 che una 750, e poi scegliere in base all'emozione che ti ha dato l'una e l'altra. La moto per prima cosa, deve emozionare!