[supersaibal]
Originariamente inviato da Rockmaker
mah.... :rollo: corsa*alesaggio :maLOL: :maLOL:
la cilindrata si definisce così:
Vc=(d/2)^2*3.14*c*z
Vc=cilindrata
C=corsa, d=alesaggio
Z=num. cilindri.
possiamo anche scrivere , giusto per completezza la formula per il volume della camera di combustione
Vcc= Vc/(ro-1)
ro sarebbe il rapporto di compressione che si ricava da (Vc+Vcc)/Vcc.
detto queste semplici formule veniamo al pratico.
la cilindrata detto in parole povere è la "grandezza del motore" essa implica poco (se non a fini fiscali) sulla potenza, perchè un motore a scoppio (per il Wankel è discorso completamente differente) di 2000Cc potrebbe avere meno potenza di un 1400Cc.
certamente il consumo sarà più elevato ma sono molti altri fattori che incidono sulla potenza, ovviamente un motore più grande depotenziato solitamente è più duraturo di uno più piccolo sppremuto al massimo, ovvio.
La potenza invece è quanto è potente il motore
essa è dettata da tante cose: alimentazione, scarico, in primis.
la potenza comunque è importante, ma lo è anche la coppia, cioè il momento (M=f*b) che si sviluppa nel meccanismo biella-manovella; questa è la coppia torcente del motore che si misura in kilogrammetri (Kgm) o newtonmetri (Nm).
solitamente, visto che l'ordine di accensione è 1-3-4-2 1 e 3 si trovano al P.M.S. 4 e 2 al P.M.I. ovviamente in fasi diverse. [/supersaibal]
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