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  1. #21
    [supersaibal]Originariamente inviato da roidin
    da quando ho inviato i fax
    in totale la spedizione è stata bella lunga; quasi 3 settimane per un pacco da new york... [/supersaibal]
    allora c'è anche da vedere da quanto tempo stava in dogana quel pacco...

    Poi una volta sdoganato il corriere ci mette un giorno a portartelo...

  2. #22
    Utente di HTML.it L'avatar di roidin
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    [supersaibal]Originariamente inviato da Mauz®
    allora c'è anche da vedere da quanto tempo stava in dogana quel pacco...

    Poi una volta sdoganato il corriere ci mette un giorno a portartelo... [/supersaibal]
    probabile anche che sia rimasto fermo alla dogana; pensiamo come minimo ai tempi della spedizione dei documenti via posta; aggiungiamoci un giorno per la preparazione (sparo a caso) ci vuol poco a perdere una settimana
    Studiate il mondo, coltivate le lingue, pensate un poco meglio agli uomini che non alle cose che sono sopra di noi, lasciate gli arzigogoli metafisici ai frati.

    "Siamo sempre caricati, facciamo festa, andiamo al night e ci piacciono le mamme; ti pare che abbiamo la testa sulle spalle?"

  3. #23
    [supersaibal]Originariamente inviato da roidin
    probabile anche che sia rimasto fermo alla dogana; pensiamo come minimo ai tempi della spedizione dei documenti via posta; aggiungiamoci un giorno per la preparazione (sparo a caso) ci vuol poco a perdere una settimana [/supersaibal]
    pensa che la settimana la perdono anche se hanno già tutto pronto...
    A malpensa il problema (a mio parere) è che c'è poca guardia di finanza e con una formazione inadeguata, oltre che troppo menefreghista... Il resto del personale (per lo più mulettisti) è tutta una cooperativa (e nel 90% dei casi è peggio che andar di notte)

    L'ultima volta che sono andato ho dovuto fare tutti e 2 i terminal di malpensa (il che significa 2 dogane diverse)...

    Il che significa: parcheggia il furgone vicino al magazzino che ti riguarda, fatti la passeggiatina a piedi fino agli uffici dei vettori, fatti dare la documentazione e la distinta dal vettore, rifatti la passeggiatina per andare al magazzino vai ai computer a cercare la posizione della merce, dai la distinta al tipo nel gabbiotto, che controlla che sia ok e la numera, vai al gabbiotto dei finanzieri, consegnala a loro, mettiti in coda e spera che abbiano voglia di lavorare, perchè se si mettono a controllare un'uscita (pacco o bancale che sia) ogni quarto d'ora fai notte...

    Quando finalmente, dopo 30-40 minuti come minimo e in casi eccezionali, arriva la tua merce devi aspettare che il finanziere abbia la volgia di contarla e controllare che non ci siano anomalie, dopodichè il muletto può uscire dal magazzino e caricartela!! Quando invece ti arriva tutto un mucchio di roba direttamente dall'aereo te la sbattono fuori in mezzo al piazzale e devi essere tu a levare la rete, prenderti un muletto e caricartela per portarla via...

    ecco... se poi devi andare al terminal 2 devi rifare tutta la stessa trafila!! L'ultima il finanziere di turno è stato 20 minuti alla macchinetta del caffè a chiacchierare e gli altri 2 se ne sbattevano della fila di muletti e di autisti che dovevano uscire e non potevano senza l'autorizzazione del nostro caro
    finanziere...


    e se c'è stata l'ispezione doganale ti becchi gli scatoloni squarciati senza nemmeno apporre un sigillo, ne un nastro adesivo della finanza e la riserva non te la fanno manco a morire...
    VConsegnando la merce in quelle condizioni il cliente potrebbe benissimo rifiutarla...

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