Trenok sospeso da gennaio

[Markho]

Originariamente inviato da san
Il servizio era intelligente e funzionava. I treni erano vecchi ETR450 degli anni 80, sicuramente ammortizzati da 10 anni, con una sola classe. Come molte cose vecchie funzionavano ancora abbastanza bene: ho subito molti meno disagi viaggiando con TOK che con Eurostar. Nell'80% dei casi il treno arrivava addirittura con un leggero anticipo sull'orario previsto, grazie alle comode fasce orarie.
Mai fatto un viaggio in cui il treno non fosse completamente pieno almeno per il tratto Firenze/Bologna. Prenotazione solo on line, biglietto ticketless, comodità e rapidità.
Sicuramente la migliore iniziativa mai partorita da Trenitalia; aveva riscosso un grande successo.

-San-

ti quoto, anche x me era un'ottima iniziativa solo che in italia le cose vanno così.....

poi hanno lasciato il ROMA–BARI :rollo:

[JackBabylon]

Originariamente inviato da san
Il servizio era intelligente e funzionava. I treni erano vecchi ETR450 degli anni 80, sicuramente ammortizzati da 10 anni, con una sola classe. Come molte cose vecchie funzionavano ancora abbastanza bene: ho subito molti meno disagi viaggiando con TOK che con Eurostar. Nell'80% dei casi il treno arrivava addirittura con un leggero anticipo sull'orario previsto, grazie alle comode fasce orarie.
Mai fatto un viaggio in cui il treno non fosse completamente pieno almeno per il tratto Firenze/Bologna. Prenotazione solo on line, biglietto ticketless, comodità e rapidità.
Sicuramente la migliore iniziativa mai partorita da Trenitalia; aveva riscosso un grande successo.

-San-

Avran fatto due calcoli, e non è che l'offerta non era economicamente sostenibile, ma che a conti fatti anche se solo metà dell'utenza dei trenoOk si spostasse su quella dell'eurostar, c'avrebbero guadagnato comunque.

[taddeus]

Sembra che Cimoli abbia lasciato un bel buco da risanare

[seifer is back]

hanno tolto anche l'happy train.

non è questione di perdita, ma d guadagno basso. hanno un buo spaventoso, e sperano che togliendo il treno ok la gente prenda l'eurostar. ma molti lo usavano proprio peril prezzo, e secondo me, ci rimettono alla fine die conti.

[Neptune]

Originariamente inviato da san
scandaloso.

"malgrado l'apprezzamento della clientela, il mantenimento dei servizi low cost su quella linea non è più economicamente sostenibile".

ma andate affanculo! Un solo treno al giorno! Sempre strapieno, e da quest'anno i biglietti a 9 euro erano introvabili, viaggiavano tutti a 25. Quanto potrà mai incidere un solo treno sul bilancio di Trenitalia, considerando il fatto che da Milano a Roma e viceversa partono Eurostar ogni singola ora!?

è l'ultima goccia.

Addio Trenitalia, ciao Ryanair.

-San-

Probabilmente sarà che ormai tutti prendevano il trenok e nessuno pagava più i treni normali?

Fatto stà che era l'unica offerta decente per viaggiare a poco prezzo e l'hanno cancellata

[Edit]Oddio quella che più interessava a me, la Bari-Roma esiste ancora, chissa se permane[/Edit]

[san]

Originariamente inviato da Neptune
Probabilmente sarà che ormai tutti prendevano il trenok e nessuno pagava più i treni normali?

ma che eresie vai dicendo? C'era UN SOLO treno al giorno. Le prenotazioni si chiudevano praticamente 10 giorni prima, a causa della corsa ai biglietti. E gli Eurostar sono sempre stati frequentatissimi, non risentivano certamente della "pericolosa concorrenza" di Trenok: solo un'esigua minoranza di gente poteva viaggiare a quell'orario.

Trenok era un buon compromesso tra prezzo e tempo di percorrenza. Ma RyanAir da qualche tempo collega Orio a Ciampino: ti fai andata e ritorno spendendo meno di un singolo collegamento in seconda classe eurostar.

-San-

[buba88]

Cavolo, ma sn dei cessi!
Trenok era un ottima cosa, molti si erano riavvicinati al treno come mezzo per spostarsi...
Fortuna che roma-bari c'è ancora! (x ora...)

[chris]

la soluzione era privatizzare la parte treni delle ferrovie dello stato mantenendo pubbliche le infrastrutture e permettendo a qualunque compagnia di girarci sopra.

[san]

Originariamente inviato da chris
la soluzione era privatizzare la parte treni delle ferrovie dello stato mantenendo pubbliche le infrastrutture e permettendo a qualunque compagnia di girarci sopra.

esatto. E dire che sembra così facile..

-San-

[Room237]

e intanto in stazione a venezia hanno installato 4 monitor lcd LG ogni coppia di binari (quindi 7 coppie nella zona "vip" non so se oltre il 14° binario ne hhanno messi" collegati a un lettore dvd sony (che poi, perchè?) per mettere gli orari dei treni....