Scusate,
ma capirete che sono un'emerita capra in motori!
e' un male avere un motore a 3 clindri?!
xche' il venditore ieri me lo sconsigliava assolutamente anche se devo dire che stesse spingendo x un'altra auto li presente! quindi non so se lo facesse x quello.
e poi cosa significa ciclo otto?!
grassie.
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Generalmente all'aumento del numero di cilindri corrisponde miglior equilibrio delle parti rotanti.
Motore a ciclo Otto e' il tipico motore a scoppio con accensione comandata (ha le candele, funziona a benzina, metano, gpl o kerosene)
Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
foto
non grave vero?!Originariamente inviato da taddeus
Generalmente all'aumento del numero di cilindri corrisponde miglior equilibrio delle parti rotanti.
Motore a ciclo Otto e' il tipico motore a scoppio con accensione comandata (ha le candele, funziona a benzina, metano, gpl o kerosene)
ma solitamente un motore a 3 cilindri sara' sempre a 12 valvole?
o ci puo' essere a 6vVVoVe:
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era una bicicletta inventata da Otto Von Bismarck, serviva a valutare in modo empirico il rapporto tra cavalli SAE e DIN in un motore a scoppio (ritardato) programmato da un timer con clessidra all'atomo di cesio poi diventata simbolo delle concessionarie Citroen.Originariamente inviato da Immaginando
e poi cosa significa ciclo otto?!
me ne sono andato, ma posso sempre riapparire con la grazia e la leggerezza di un B-52 carico di bombe.
Se non ricordo male le ottime VW Polo diesel hanno tre cilindri, come alcune vecchie mini ed altre... non farei gran discriminazione tra utilitarie a 3 o 4 cilindri.Originariamente inviato da Immaginando
non grave vero?!
ma solitamente un motore a 3 cilindri sara' sempre a 12 valvole?
o ci puo' essere a 6v
Il numero di valvole per cilindro puo' variare, lo standard minimo e' 2 per cilindro (una di aspirazione e l'altra di scarico).
Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
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Da quanto avevo letto i motori a tre cilindri trasmettono piu' vibrazioni e sono piu' rumorosi, li "sconsigliavano" in pratica solo come comfort di guidaOriginariamente inviato da taddeus
Se non ricordo male le ottime VW Polo diesel hanno tre cilindri, come alcune vecchie mini ed altre... non farei gran discriminazione tra utilitarie a 3 o 4 cilindri.
Il numero di valvole per cilindro puo' variare, lo standard minimo e' 2 per cilindro (una di aspirazione e l'altra di scarico).
Sospetto che ci sia altro nella vita oltre ad essere bello bello in modo assurdo. E presto scopriro' anche che cos'e'.
ecco ieri avevo proprio visto una polo... ma non diesel:
era 3 cilindri ed il venditore me la sconsigliava prorpio xche' aveva 3 cilindri!!!
io non intendendomene x niente sono facilmente "intortabile"...
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certo, sono intrinsecamente meno equilibrati , ma 'truccando' bene con la distribuzione delle masse su volano ed alberi si risolve egregiamente.Originariamente inviato da andrea_o
Da quanto avevo letto i motori a tre cilindri trasmettono piu' vibrazioni e sono piu' rumorosi, li "sconsigliavano" in pratica solo come comfort di guida
Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
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Originariamente inviato da taddeus
certo, sono intrinsecamente meno equilibrati , ma 'truccando' bene con la distribuzione delle masse su volano ed alberi si risolve egregiamente.
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Si aggiungono dei pesetti, come per equilibrare gli pneumatici.Originariamente inviato da Immaginando
Comunque, per una auto piccola non ci sono differenze sostanziali tra 3 o 4 cilindri, a parer mio
Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
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