dipende dal tipo di auto che hai... ma in parecchie auto (tutte quelle con cambio trasversale) il rinvio dalla leva del cambio, al cambio vero e proprio e' costituito da un cavetto, tipo quello dell'accelleratore...
se fosse la frizione, le marce gratterebbero, ma con fatica entrerebbero.

se e' solo il cavetto, o magari un giunto della leva del cambio, la leva sembra che si muova libera... e non permette ovviamente di inserire una marcia (successo sulla mia prima auto).

cmq se e' solo il cavetto te la cavi con poco..