ultimamente mi informo un po' su scooter e quant'altro, buttandola li potrebbero essere le molle della frizione, in pratica la frizione gira con l'albero motore, + aumentano i giri + aumenta la forza centrifuga, le molle che tengono gli "agganci" si allungano sempre d+ fino a che gli "agganci" non toccano con la cupola metallica che contiene la frizione. prob tu acceleri e lui quando prende i giri giusti va...
prob sono tutte cazzate, ma funziona davvero così :P