no perchè eventualmente ci sarebbe questa
http://www.repubblica.it/2009/02/mot...-bike.html?rss
Non uno qualsiasi, ma un propulsore che sviluppa la potenza record equivalente a 140 Cv, con una coppia massima (la vera forza del motore) disponibile già a 0 giri, subito.
piglia una stradale moderna 750 e dai gas a manetta, la ruota non riesce a scaricare tutta la potenza a terra.Originariamente inviato da s0r42
no perchè eventualmente ci sarebbe questa
http://www.repubblica.it/2009/02/mot...-bike.html?rss
Non uno qualsiasi, ma un propulsore che sviluppa la potenza record equivalente a 140 Cv, con una coppia massima (la vera forza del motore) disponibile già a 0 giri, subito.
perchè questa ci dovrebbe riuscire? è una questione di pneumatico?
secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sul motore pulito e non sulla potenza disponibile a 0 giri
Dai che mi girano ancora i maroni dai nuovi regolamenti, non fatemi vedere ste boiate
Semplicemente Me
L'assenza cancella le passioni mediocri ed aumenta le grandi, come il vento spegne le candele e alimenta gli incendi.
sono uno scassaballe, lo so.
Infatti, con la potenza massima disponibile a 0 giri al massimo ti ci ammazzi.Originariamente inviato da leon4rdo
piglia una stradale moderna 750 e dai gas a manetta, la ruota non riesce a scaricare tutta la potenza a terra.
perchè questa ci dovrebbe riuscire? è una questione di pneumatico?
secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sul motore pulito e non sulla potenza disponibile a 0 giri
Secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sulla morte pulita disponibile a 0 giri.
[supersaibal]
vendo questo spazio a 2 € per un intero anno + iva
[/supersaibal]
140 cavalli ai massimi regimi sono troppo pochi per un motogp.
140 cavalli da subito sono sufficienti ad ammazzarti.
140 cavalli su una merda di questa (stilisticamente parlando) sono uno spreco.
140 cavalli su un motore elettrico e' una genialata.
adesso dirò una cosa molto nerd
su PGR4 per xbox360 si può guidare anche una Tesla
considerando che cercano di riproporre il comportamento reale del veicolo, mi sono fatto più o meno un'idea delle caratteristiche dei veicoli elettrici ad alte prestazioni
non avendo bisogno di marce, si parte da fermi al massimo che l'antipattinamento permette, e appena ci si comicia a muovere si può accellerare in maniera lineare e paurosa
per le moto sarà una cosa simile
partenza e velocità di punta magari uguali, ma accellerazione assurda
rallenti, entri in curva, ne esci, accelleri ed in massimo 4 secondi sei già al massimo della velocità
questo è onanismo ingegneristico
:quote:Originariamente inviato da s0r42
questo è onanismo ingegneristico
a me la moto piace anche stilisticamente
?
io rivoglio le 250 2T
Non dobbiamo trascurare la probabilità che il costante inculcare la credenza in Dio nelle menti dei bambini possa produrre un effetto così forte e duraturo sui loro cervelli non ancora completamente sviluppati, da diventare per loro tanto difficile sbarazzarsene, quanto per una scimmia disfarsi della sua istintiva paura o ripugnanza del serpente.
A 0 giri la potenza è 0.Originariamente inviato da Sergiao
Infatti, con la potenza massima disponibile a 0 giri al massimo ti ci ammazzi.
Secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sulla morte pulita disponibile a 0 giri.
E' una scoperta fantastica, i motori brushless sono presenti da oltre vent'anni ed hanno coppia costante da 0 giri e fino al massimo pratico .
Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
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