Per quanto riguarda i motori EURO4 non è vero del tutto. La normativa venne concepita proprio per obbligare le case costruttrici a montare i DPF su tutte le vetture. Alcuni costruttori (FIAT in primis) sono riusciti nell'omologare molte vetture utilizzando, come alternativa, un controllo elettronico della combustione tramite sonda UEGO (sonda lambda lineare).
Occhio però che a parità di omologazione euro4, i diesel senza FAP sono soggetti al blocco del traffico, mentre quelli dotati di FAP possono circolare al pari delle auto a metano.