sono benzine ad elevato numero di ottano. puoi vederlo come un indice relativo alla fatica di autoaccensione di un carburante: più basso è il numero di ottano, maggiori saranno le possibilità che la benzina si autoinneschi a causa della sola compressione del cilindro e non della scintilla. questo è ovviamente un caso dannoso per il motore, in quanto l'esplosione avviene prima che il pistone sia al PMS, con conseguenti battiti in testa.

da qui quello che diceva lufo. se hai un mezzo con elevata cavalleria (quindi presumibilmente con un motore ad elevato rapporto di compressione) l'uso di un certo tipo di carburante può in effetti portare a qualche miglioria di guida, ma scordiamoci in 10 cv in più che ti sventolano sotto il naso nella pubblicità