Incredibile incidente alla 24H di Le Mans

[FerroFuso]

Incredibile incidente, incredibile credere che quelli a bordo ne siano usciti illesi.

http://www.youtube.com/watch?v=p2Nb0Ienv6k

[kalamar2.0]

incredibile che i fotografi e il personale non si sia fatto nulla con i detriti

la ruota che si è staccata poteva anche uccidere

[bako]

pariiamo del il tipo con la pettorina che viene quasi colpito dalla ruota e manco si accorge di cosa sta succedendo.

[XWolverineX]

La prima foto è bellissima

[sparwari]

incredibile che l'auto davvero per miracolo non scavalca le ptrotezioni!
altrimenti tutta la vettura precipitava su fotografi/commissari!

[kalamar2.0]

penso che dovrebbero andare ad accendere un cero in chiesa tutti quanti

[leg-pad]

In effetti la prima foto è bellissima.

[deleted_x]

Audi è Audi non ci piove

Qualche dato:
Il motore della R10 è un 12 cilindri a V di 90 gradi diesel di 5.550cc, il monoblocco e le testate sono realizzate in lega di alluminio, è sovralimentato mediante due turbocompressori Garrett, dispone di 4 valvole per cilindro, l'alimentazione del motore è ad iniezione diretta per mezzo di un sistema common-rail fornito dalla Bosch che spinge il gasolio a pressioni di oltre 1.600 bar, sui collettori di scarico sono posizionati due filtri antiparticolato.
La potenza sviluppata è superiore a 650 CV (la potenza reale del V12 è stimata in circa 700 CV) per un valore di coppia motrice superiore a 1.100 Nm, la potenza e la coppia elevata del motore sono disponibili quasi fin dal minimo, anche se l'intervallo d'utilizzo ottimale si situa tra 3.000 e 5.000 giri/min, questi valori sono oltre tutto contenuti, infatti per regolamento sono applicati due restrittori da 39,9 millimetri sui condotti di aspirazione e la pressione di sovralimentazione massima è di 2,94 bar[7].

L'elasticità ed il livello di coppia motrice di questo motore V12, è tale da consentire l'utilizzo di un cambio sequenziale elettropneumatico con palette al volante a soli 5 rapporti , rispetto ai 6 comunemente utilizzati su questo tipo di prototipi, questo accorgimento permette ai piloti di effettuare un minor numero di cambi marcia rispetto alla precedente Audi R8, con indubbi vantaggi cronometrici.

Questa fa paura anche solo ad immaginare di salirci, tira già dal minimo.........

[cliffemall]

quello di Rockenfeller è stato pure peggio di questo. Fortuna che non s'è fatto male nessuno.

Audi è Audi non ci piove...

Non sono tifoso della casa dei 4 anelli, ma veder perdere gli antisportivi francesi mi ha fatto godere. Cioè i 2° e 3° equipaggio della casa francese, da doppiati, non hanno fatto altro che tentare di rallentare-buttare a muro se possibile l'ultima Audi rimasta

[cliffemall]

Perdonami Sanctis, ho appena riletto con più attenzione il tuo post e mi sento di fare alcune precisazioni:

Le Audi che hanno corso la Le Mans del 2011 sono R18, non R10. Motore 6 cilindri 3700 turbo da 560 cavalli circa, alimentato a diesel.
La Aco (società che organizza la 24 ore) ha deciso per un cambio di regolamento, entrato in vigore proprio quest'anno e che varrà sino al 2013 almeno, che ha limitato le prestazioni delle LMPS1, ovvero la classe di vetture di cui fanno parte Audi r18, pugeot 908 etc...
A McNish e Rockenfeller è andata bene che quest'Audi tutta nuova sia coperta...Avessero continuato come con le vecchie R8-R10-R15, che erano barchette, molto probabilmente non saremmo qui a discutere della bellezza delle foto...