Rimango molto scettico sulla liberalizzazione ferroviaria, almeno finchè non si troverà il modo di integrare orari e biglietti dei vari gestori.
Nel trasporto ferroviario l'effetto rete è FONDAMENTALE. Se spezzettiamo l'offerta in 10.000 compagnie diverse altro che comodità... Viene fuori un disastro.

Per intenderci: finchè c'è un monopolio o un oligopolio posso tranquillamente prenotare un viaggio Gallarate-Cisterna di Latina (regionale + AV + regionale) senza dover fare i salti mortali.

Nel momento in cui ogni regione appaltasse il servizio regionale a un gestore diverso e i servizi di lunga percorrenza fossero anch'essi gestiti da una moltitudine di vettori diversi che non si parlano tra loro, tutto ciò non sarà più automatico. Almeno finchè ogni gestore continuerà a fare i propri orari e emettere i propri biglietti fregandosene completamente di combinarli con quelli degli altri gestori.