Originariamente inviato da Lars
si, ma il feeling tra l'accelleratore a filo classico, e questo schifo di potenziometri e' devastante.

premi -> tiri il cavo -> la farfalla si apre -> la centralina decide che miscela fare....

premi -> la centralina decide quanto e quando aprire la farfalla -> la centralina decide che miscela fare.

non aumenta un tubo di prestazioni, e non cambia il consumo, perche' il cutoff c'era anche su una semplice iniezione elettronica... credo che nessuno di voi abbia mai guidato auto con carburatore meccanico tradizionale.
cambia solo il modo di guidare, che adesso sembra sempre un giochino da salagiochi...

infatti le auto serie hanno ancora il loro bravo cavetto dell'accelleratore...
Oramai sono necessari per poter ottenere omologazioni anti inquinamento sempre più restrittive, l'era del puzzo di auto scarburate quando eri in coda spero vivamente sia finito.

Il cavetto ci sarà sicuramente ancora sulle macchine serie, ma c'è anche la centralina e quindi ritorniamo al punto di partenza