Stavo appunto cercando qualcosa.
Fino a pochi anni fa valeva il fatto che il rischio era di chi commissionava e pagava il trasporto, quindi se il venditore pagava il vettore e la merce bìveniva spedita porto franco era poi il venditore a doversi rivalere sul trasportatore, nel porto assegnato invece il contrario, i rischi sono del compratore.

Per le merci che potenzialmente sono a rischio vengono stipulate garanzie a parte.