Potrebbe essere un problema dei supporti elestici della trasmissione. In pratica quando il supporto "sfloscia" ecco che il telaio non sopporta bene la tensione data dalla velocità elevata (ci sarebbe anche da considerare l'inerzia dovuta alla densità dell'aria e all'umidità del mattino e alla miscela di asfalto usata per la strada ma non perdiamoci in particolari) dell'auto e il supporto di notrotex non reagisce bene alla sfrizione del cambio. E voilà il particolato del materiale della cinghia inizia a far rumore. Ti consiglio di portarla da un meccanico.