Ricordiamoci che il "by-wire" ce l'abbiamo sotto il culo tutti i giorni, non parlo delle automobili (dove gli organi attivi indispensabili sono quasi sempre assistiti da organi meccanici (es: ABS)) parlo del fly-by-wire (ormai introdotto su tutti i moderni aerei di linea), nel caso degli aerei il meccanismo di controllo e' gestito da "sole" due reti indipendenti (quindi una sola di backup), se si interrompe questa rete... l'aereo cade! C'e' da pensare quindi che se tali sistemi vengono utilizzati in applicazioni cosi' delicate (dove si rischia la vita di centinaia di persone per volo) e' quindi plausibile che in altre applicazioni si utilizzino le stesse accortezze. Quindi benvenga pure lo sterzo by wire, perche' in definitiva morire in auto e' (quasi) sempre sinonimo di: andare troppo forte.