Originariamente inviato da longline
Aumentare il frazionamento porta ad un innalzamento del regime di coppia massima, quindi a parità di cilindrata il motore con meno cilindri è quello più fruibile a bassi giri.
uh, pensa, io se andavo a bassi giri col ducati mi cominciava a rimbalzare davanti, anche col monster di un amico, mentre con la hornet non lo faceva, allora probabile che avevamo le moto scassate?

tanto l'ho venduta