Originariamente inviato da badcat
Il motore posteriore centrale è la soluzione adottata, per esempio, da Ferrari 360 Modena, F430, Porsche Boxster, Lotus Elise/Exige/Europa. Il motore è subito dietro le spalle del pilota, diciamo tra il pilota e l'asse posteriore...quasi in posizione centrale rispetto all'auto.
Il posteriore a sbalzo...soluzione usata da tutte le 911 (..911,964,993,996,997)... è quando il motore è "quasi fuori" dall'auto... oltre l'assale posteriore. Il peso concentrato lì dona all'auto una motricità incredibile...ma un assetto "tutto particolare".
A me pareva di andare in giro con dietro un carrellino

posso chiederti una curiosità? quanto fanno con un litro la exige e la porche?