Originariamente inviato da MasterLibe
1) L'intercettazione dell'aereo turco è stata fatto dopo l'11 settembre 2001 (potrebbero essere state aggiornate le procedure sulla base dell'esperienza dell'11 settembre), mentre l'11 settembre si è verificato un evento che all'epoca era considerato quasi impossibile;
un dirottamento, quasi impossibile? ne erano successi due, l'anno prima.

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2) l'11 settembre l'aeronautica ha comunque allertato gli intercettori;
si, e ne hanno tirato giù uno. ma gli altri? dov'erano questi intercettori che non si vedono da nessuna parte? i voli sono stati in silenzio radio un bel po'.




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3) agli aerei dell'11 settembre erano stati staccati i transponder quindi sui radar erano puntini irriconoscibili.
impossibile. nel momento in cui il segnale del trasponder manca, l'aereo è automaticamente "compromesso". quindi sarebbero dovuti partire ugualmente nel punto dell'ultima trasmissione del trasponder.