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Discussione: Auto a diesel

  1. #1

    Auto a diesel

    Cos'è il Filtro antiparticolato (D.P.F.) ?
    Diventerà obbligatorio sulle auto a diesel?
    Volevo comprare una macchina nuova e volevo qualche info, se possibile...grazie

  2. #2
    Utente bannato
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    Re: Auto a diesel

    Originariamente inviato da mcp1982
    Cos'è il Filtro antiparticolato (D.P.F.) ?
    Diventerà obbligatorio sulle auto a diesel?
    Volevo comprare una macchina nuova e volevo qualche info, se possibile...grazie
    google è faticoso eh?

    http://it.wikipedia.org/wiki/Filtro_...ntiparticolato

  3. #3

    Re: Re: Auto a diesel

    Originariamente inviato da scimmietta1
    google è faticoso eh?

    http://it.wikipedia.org/wiki/Filtro_...ntiparticolato
    Dice cosa è, ma non se diventerà obbligatorio...

  4. #4
    Non è che sia obbligatorio. è che sinora è la soluzione più semplice trovata dalle case costruttrici per restare nei limiti di emissioni si polveri sottili imposte dalle normative €uro

    1963 London, 1969 Madrid, 1989 Barcelona, 1990 Vien, 1994 Athens, 2003 Manchester, 2007 Athens. Impossible is Nothing

  5. #5
    Utente bannato
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    Re: Re: Re: Auto a diesel

    Originariamente inviato da mcp1982
    Dice cosa è, ma non se diventerà obbligatorio...
    appunto.. risponde alla tua prima domanda

  6. #6
    Utente di HTML.it L'avatar di panta1978
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    Originariamente inviato da cliffemall
    Non è che sia obbligatorio. è che sinora è la soluzione più semplice trovata dalle case costruttrici per restare nei limiti di emissioni si polveri sottili imposte dalle normative €uro

    Per quanto riguarda i motori EURO4 non è vero del tutto. La normativa venne concepita proprio per obbligare le case costruttrici a montare i DPF su tutte le vetture. Alcuni costruttori (FIAT in primis) sono riusciti nell'omologare molte vetture utilizzando, come alternativa, un controllo elettronico della combustione tramite sonda UEGO (sonda lambda lineare).

    Per EURO5, invece, il DPF diviene di fatto obbligatorio, anche se c'è chi ha provato ad usare l'SCR, un catalizzatore di ossidi d'azoto già presente sui camion e sui grossi veicoli industriali, ma tale marchingegno è attualmente ancora più costoso del DPF. Proabilmente verrà montato sulle vetture EURO6 (dal 2012/2013 in poi).

  7. #7
    Moderatore di Hardware L'avatar di teo1964
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    Per quanto riguarda i motori EURO4 non è vero del tutto. La normativa venne concepita proprio per obbligare le case costruttrici a montare i DPF su tutte le vetture. Alcuni costruttori (FIAT in primis) sono riusciti nell'omologare molte vetture utilizzando, come alternativa, un controllo elettronico della combustione tramite sonda UEGO (sonda lambda lineare).
    Occhio però che a parità di omologazione euro4, i diesel senza FAP sono soggetti al blocco del traffico, mentre quelli dotati di FAP possono circolare al pari delle auto a metano.


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