109 cavalli? puah! ne avesse almeno 4000...
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Le prestazioni differenti dipendono dalla coppia e dalla frizione.
Per i consumi potrebbe essere anche una mera questione aereodinamica oltre che di peso.
I driver che determinano il prezzo finale sono molteplici e spesso vanno oltre le caratteristiche tecniche.
capito thxOriginariamente inviato da wop82
Le prestazioni differenti dipendono dalla coppia e dalla frizione.
Per i consumi potrebbe essere anche una mera questione aereodinamica oltre che di peso.
I driver che determinano il prezzo finale sono molteplici e spesso vanno oltre le caratteristiche tecniche.
e' meglio la frizione ifraulica o Monodisco a secco?
non l'ho mica capitaOriginariamente inviato da dvds
109 cavalli? puah! ne avesse almeno 4000...
Mi riferivo ai veri mezzi di trasporto, non ai giocattoli che hai postato tu.Originariamente inviato da Robiccio
non l'ho mica capita
non entrerebbe nel boxOriginariamente inviato da dvds
Mi riferivo ai veri mezzi di trasporto, non ai giocattoli che hai postato tu.
La frizione?
Le prestazioni dipendono da: motore, rapporti di trasmissione, massa, aerodinamica, piede.
Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
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Una frizione idraulica non è più rapida nell'inserimento e quindi non consente un'accellerazione (0-100 km/h) in minor tempo?Originariamente inviato da taddeus
La frizione?
Le prestazioni dipendono da: motore, rapporti di trasmissione, massa, aerodinamica, piede.
Per quelle robotizzate, assieme al cambio, puo' anche esser vero (quelle idrauliche usano l'olio invece che il filo come comando, ma il sistema rimane quello tradizionale), ma certo sono molto piu' influenti parametri quali massa e potenza per quella prestazione.Originariamente inviato da wop82
Una frizione idraulica non è più rapida nell'inserimento e quindi non consente un'accellerazione (0-100 km/h) in minor tempo?
Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
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