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  1. #1

    Licenziamenti Alitalia? Paga il governo

    Un solo concorrente in lizza per la privatizzazione della compagnia

    Licenziamenti Alitalia? Paga il governo

    Il ministro Bianchi: il mantenimento dei livelli occupazionali a carico dello Stato. Il 12 luglio il piano industriale di Air One


    MILANO - Alitalia andrà presto in mano ai privati. Ma i costi della razionalizzazione degli organici resteranno in mano pubblica. «Il governo qualche settimana fa ha dichiarato in maniera esplicita che si farà carico di eventuali problemi che dovessero sorgere quanto al mantenimento dei livelli occupazionali. Siamo ben intenzionati a farci carico di questo problema». Le rassicurazioni arrivano dal ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, che si trova a gestire - insieme al ministero del Tesoro, finora primo azionista della compagnia, con il 49,9% del capitale - la fase finale della privatizzazione di Alitalia, con un solo concorrente rimasto in gara: la Air One di Carlo Toto, affiancata dal partner finanziario Intesa Sanpaolo.

    OFFERTA UNICA - «Il 12 luglio - ha aggiunto Bianchi - ci sarà la presentazione ormai dell'unica offerta del piano industriale. Ho sempre detto che la cosa più importante è la bontà del piano industriale. Quindi vedremo presto se è in direzione di quello per cui abbiamo lavorato per un anno. E cioè assicurare un futuro alla compagnia per rispondere alla domanda, assicurare una transizione non traumatica dell'assetto lavorativo e aprire la compagnia di nuovo ai grandi mercati, soprattutto quelli intercontinentali». Air One ha preannunciato ai sindacati del personale Alitalia un piano di esuberi per almeno 2.300 persone.

    02 luglio 2007
    http://www.corriere.it/Primo_Piano/E..._esuberi.shtml



    Alè, ci risiamo.

    Privatizzazione degli utili e collettivizzazione delle perdite.

    :rollo:

  2. #2
    Utente di HTML.it
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    Re: Licenziamenti Alitalia? Paga il governo

    Originariamente inviato da wop82
    http://www.corriere.it/Primo_Piano/E..._esuberi.shtml



    Alè, ci risiamo.

    Privatizzazione degli utili e collettivizzazione delle perdite.

    :rollo:
    Pare che non gliene freghi niente a nessuno di quello che dice il Ministro, è più importante quello che ha detto Berlusconi.

  3. #3
    Originariamente inviato da wop82
    Privatizzazione degli utili e collettivizzazione delle perdite.
    Veramente, in questo caso, si tratterebbe di ammortizzatori sociali.

  4. #4
    Secondo me per Alitalia è troppo tardi ormai.
    The more the state 'plans' the more difficult planning becomes for the individual.
    Sto nella Pampa

  5. #5
    Una piccola precisazione: utili da privatizzare in questo caso non ce ne sono visto che la compagnia perde 600 ml e che servono un bel po' di investimenti per la nuova flotta. Al massimo potrebbero esserci dei regali per Airone su certe tratte ricche come Milano - Roma.
    The more the state 'plans' the more difficult planning becomes for the individual.
    Sto nella Pampa

  6. #6
    speriamo che dietro airone ci sia Lufthansa
    Inserito in origine da YUPPIE: vabbè anche la fiat prima o poi finisce, non è quello che intendevo, noi siamo italiani e siamo avanti luce in tutti i sensi, cultura, moda, l'arte, ecc ecc....solo noi italiani abbiamo acquistato il mondo e nessuno puo' permettere....W IMPERO ROMANO!!

  7. #7
    Originariamente inviato da Miles Messervy
    Veramente, in questo caso, si tratterebbe di ammortizzatori sociali.
    Sì, va bene la mia è una vecchia espressione che di solito si utilizza in questi casi, dove, pur di far contenti tutti, lo stato si assume dei costi che all'intero di un libero mercato non hanno ragion d'essere.
    Quindi alla fine ci ritroveremo con tutta probabilità a pagare 2.300 persone considerate in esubero.



    Originariamente inviato da vificunero
    Una piccola precisazione: utili da privatizzare in questo caso non ce ne sono visto che la compagnia perde 600 ml e che servono un bel po' di investimenti per la nuova flotta. Al massimo potrebbero esserci dei regali per Airone su certe tratte ricche come Milano - Roma.

    Naturalmente di utili ora non ce ne sono, ma secondo te Airone nel suo piano industriale non ha previsto di raggiungere il break-even-point entro tot anni?
    Oppure credi che faccia tutto per beneficenza?

  8. #8
    scusate, una domanda: è plausibile che una compagnia come alitalia abbia 2300 dipendenti in eccesso?
    cioè, come è possibile?
    voglio dire, qualcosa non mi torna...

  9. #9
    Originariamente inviato da wop82

    Naturalmente di utili ora non ce ne sono, ma secondo te Airone nel suo piano industriale non ha previsto di raggiungere il break-even-point entro tot anni?
    Oppure credi che faccia tutto per beneficenza?
    C'è una bella differenza tra un utile conseguito su un mercato competitivo dopo un difficile processo di ristrutturazione aziendale e, che ne so fammi pensare, un utile come quello delle autostrade.
    The more the state 'plans' the more difficult planning becomes for the individual.
    Sto nella Pampa

  10. #10
    Originariamente inviato da aedo
    scusate, una domanda: è plausibile che una compagnia come alitalia abbia 2300 dipendenti in eccesso?
    cioè, come è possibile?
    voglio dire, qualcosa non mi torna...
    Intendi dire che c'è uno zero in meno?
    The more the state 'plans' the more difficult planning becomes for the individual.
    Sto nella Pampa

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