norme dossi stradali

[average]

c'è qualcuno (magari un ingegnere civile) che sa dirmi dove trovo le norme x la costruzione dei dossi stradali ?

vicino a dove abito ne hanno fatto tipo 5 in 200 metri, alti 10 centimetri e ad angolo retto con la strada, che se non li prendo a 5 all'ora ti spacchi le ruote. non credo siano regolari ...

[san]

i dissuasori?

-San-

[musset]

Originariamente inviato da average
c'è qualcuno (magari un ingegnere civile) che sa dirmi dove trovo le norme x la costruzione dei dossi stradali ?

vicino a dove abito ne hanno fatto tipo 5 in 200 metri, alti 10 centimetri e ad angolo retto con la strada, che se non li prendo a 5 all'ora ti spacchi le ruote. non credo siano regolari ...

Serve un ingegnere? E' sufficiente leggere l'art. 42 del regolamento di attuazione cds.

Art. 179 (Art. 42 Cod. str.)
(Rallentatori di velocita')
Su tutte le strade, per tutta la lunghezza della carreggiata, ovvero per una o piu' corsie nel senso di marcia interessato, si possono adottare sistemi di rallentamento della velocita' costituiti da bande trasversali ad effetto ottico, acustico o vibratorio, ottenibili con opportuni mezzi di segnalamento orizzontale o trattamento della superficie della pavimentazione.

I sistemi di rallentamento ad effetto ottico sono realizzati mediante applicazione in serie di almeno 4 strisce bianche rifrangenti con larghezza crescente nel senso di marcia e distanziamento decrescente. La prima striscia deve avere una larghezza di 20 cm, le successive con incremento di almeno 10 cm di larghezza (figura II.473).

I sistemi di rallentamento ad effetto acustico sono realizzati mediante irruvidimento della pavimentazione stradale ottenuta con la scarificazione o incisione superficiale della stessa o con l'applicazione di strati sottili di materiale in rilievo in aderenza, eventualmente integrato con dispositivi rifrangenti. Tali dispositivi possono anche determinare effetti vibratori di limitata intensita'.

Sulle strade dove vige un limite di velocita' inferiore o uguale ai 50 km/h si possono adottare dossi artificiali evidenziati mediante zebrature gialle e nere parallele alla direzione di marcia, di larghezza uguale sia per i segni che per gli intervalli (fig. II.474) visibili sia di giorno che di notte.

I dossi artificiali possono essere posti in opera solo su strade residenziali, nei parchi pubblici e privati, nei residences, ecc.; possono essere installati in serie e devono essere presegnalati. Ne e' vietato l'impiego sulle strade che costituiscono itinerari preferenziali dei veicoli normalmente impiegati per servizi di soccorso o di pronto intervento.

I dossi di cui al comma 4, sono costituiti da elementi in rilievo prefabbricati o da ondulazioni della pavimentazione a profilo convesso. In funzione dei limiti di velocita' vigenti sulla strada interessata hanno le seguenti dimensioni:

per limiti di velocita' pari od inferiori a 50 km/h larghezza non inferiore a 60 cm e altezza non superiore a 3 cm;
per limiti di velocita' pari o inferiori a 40 km/h larghezza non inferiore a 90 cm e altezza non superiore a 5 cm;
per limiti di velocita' pari o inferiori a 30 km/h larghezza non inferiore a 120 cm e altezza non superiore a 7 cm.
I tipi a) e b) devono essere realizzati in elementi modulari in gomma o materiale plastico, il tipo c) puo' essere realizzato anche in conglomerato. Nella zona interessata dai dossi devono essere adottate idonee misure per l'allontanamento delle acque. Nelle installazioni in serie la distanza tra i rallentatori di cui al comma 4, deve essere compresa tra 20 e 100 m a seconda della sezione adottata.

Il presegnalamento e' costituito dal segnale di cui alla figura II.2 di formato preferibilmente ridotto, posto almeno 20 m prima. Ad esso e' abbinato il segnale di cui alla figura II.50 di formato ridotto, con un valore compreso tra 50 e 20, salvo che sulla strada non sia gia' imposto un limite massimo di velocita' di pari entita'. Una serie di rallentatori deve essere indicata mediante analoghi segnali e pannello integrativo con la parola "serie" oppure "n. E' rallentatori".

I rallentatori di velocita' prefabbricati devono esse fortemente ancorati alla pavimentazione, onde evitare spostamenti o distacchi dei singoli elementi o parte di essi, e devono essere facilmente rimovibili. La superficie superiore dei rallentatori sia prefabbricati che strutturali deve essere antisdrucciolevole.

I dispositivi rallentatori di velocita' prefabbricati devono essere approvati dal ministero dei Lavori pubblici - Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale. Tutti i tipi di rallentatori sono posti in opera previa ordinanza dell'ente proprietario della strada che ne determina il tipo e la ubicazione.

[hfish]

foto? alto 10 cm e ad angolo retto rispetto all'asfalto non ci credo neanche se lo vedo...

sicuro non sia il marciapiede?

[bakuryu]

so solo che sono armi letali per le moto

[average]

Originariamente inviato da hfish
foto? alto 10 cm e ad angolo retto rispetto all'asfalto non ci credo neanche se lo vedo...

sicuro non sia il marciapiede?

si ok, sarà poco meno di 10 e più vicino all'angolo retto che ad angolo acuto ... posterò delle foto se riesco domani , oggi non ci sono passato .

cmq scandalo, mi conviene prendere la strada più lunga almeno sfreccio a 90 .

[mroghy]

C'erano anche in un paese vicino al mio. Li hanno demoliti solo dopo che è morta LA MADRE DI UN ASSESSORE perché l'ambulanza non ha potuto raggiungerla.

Che schifo.

[caimano73]

Originariamente inviato da bakuryu
so solo che sono armi letali per le moto

se anche le moto li prendessero a 30 all'ora come da limiti non sarebbero armi letali.

[bakuryu]

Originariamente inviato da caimano73
se anche le moto li prendessero a 30 all'ora come da limiti non sarebbero armi letali.

moto come la mia

già con un dosso preso a 90 pieni può diventare instabile

[hfish]

Originariamente inviato da caimano73
se anche le moto li prendessero a 30 all'ora come da limiti non sarebbero armi letali.

quoto... al più fastidiosi...