[UFFICIALE] Formula 1 - Stagione 2008

[mdsjack]

Amici sportivi e non sportivi ben ritrovati alla discussione sulla nuova stagione di F1, che quest'anno inizia con largo anticipo, poche settimane dopo la chiusura tardiva del campionato 2007 conclusosi con la proclamazione ufficiale di Raikkonen campione in un'ultima gara strepitosa.

La prima notizia dell'anno è il mercato piloti che ancora una volta viene scombussolato.

La Renault punta in alto: riacquista Alonso per 2 anni e dà un sedile ad un figlio d'arte: Piquet Jr, ex A1GP ed ex GP2 dove, diciamo, se l'è cavata.
http://www.formula1.com/news/headlin...7/12/7167.html

La McLaren, si terrà il pupillo caribbean-british Hamilton e - pare - Kovalainen.
In pericolo i posti di Liuzzi e Fisichella.

La camaleontica scuderia ex-Spiker si trasferisce sotto il Taj Mahal e diventa "Force India", finanziata - neanche a volere l'assonanza - dal Berlusconi locale, tal Bangalore Vijay Mallya.

Molte le novità nel regolamento, prima fra tutte l'eliminazione del traction-control, che imporrà radicali cambiamenti nello stile di guida e selezionerà il vero pibe de oro del pedale.

Altre novità in seguito, su tracciati e date.


ciao,
jack.

[marcomau]

Originariamente inviato da mdsjack
La Renault punta in alto: riacquista Alonso per 2 anni

3 anni a 100 milioni di euro, dicono...

[Cholo]

Piquet Jr mi piace come pilota ma temo che Alonso - dopo la mazzata con Hamilton - abbia preteso delle rassicurazioni in tal senso...

[spizzico]

alonso ancora non è chiaro per quanto e in che modo(probabile una clausola che lo lasci libero di mollare anche a fine 2008)

kovalainen non sembra cos' nelle grazie della mcl, che causa sponso spagnoli rimasti(santande, MM & Co.) è probabile che metta titolare de la rosa....mah.

piquet jr mi sembra un pò troppo figlio di papà....vedremo.


curioso di vedere la honda con brawn.

[Nuvolari2]

mercato piloti:

Alonso in Renault. Credo che il suo amico Briatore lo coccolerà sapientemente lasciandogli lo spazio che merita nei confronti dell'esordiente Piquet Jr.
Briatore è un furbacchione e sa bene che se ha pagato Alonso 100 milioni di dollari, non può lasciare svalutare il capitale. Mentre un Piquet Jr a pochi decimi (ma pur dietro) ad alonso vedrebbe comunque il suo valore salire.

Renault: dopo la vicenda spystory la McLaren potrebbe uscire indebolita (meno soldi a disposizione, meno idee Ferrari sotto al cofano, zero info dai box Ferrari dalla talpa di fiducia), dunque la renault potrebbe affacciarsi come seconda forza all'esordio del nuovo campionato.
La BMW sta crescendo ma forse gli manca il grande pilota in grado di guidare lo sviluppo nella direzione giusta.

"Force India": se non altro laggiù utilizzano un nome del genere per un'automobile di formula 1, non per un partito politico...

Ferrari: E' la squadra campione, che cambia meno persone all'interno del proprio organico. Raikkonen, dopo il mondiale vinto, è probabile che correrà più sicuro dei propri mezzi (commettendo meno errori) e magari riuscendo a catalizzare con più facilità l'attenzione dei propri tecnici (all'inizio della scorsa stagione, Felipe Massa godeva di maggior credito all'interno della scuderia).
In teoria, a meno di zappate sui piedi clamorose o di inusitati conigli estratti dal cappello da parte degli avversari, la Ferrari dovrebbe vincere il mondiale 2008 a mani basse.
Forse con una lotta interna al Team fino all'ultima o penultima gara.

Senza polverine nei serbatoi e altri sabotaggi, vedremo probabilmente una Ferrari più solida. E se in tutti i GP entrambi i ferraristi potranno arrivare con la macchina sana fino in fondo, io dico che ci saranno delle belle lotte fra i due.

La messa al bando del controllo di trazione non credo che cambierà di molto lo status quo. I manici son sempre quelli (Raikkonen e Alonso su tutti). Forse potremmo vedere qualche incertezza nei piloti più giovani e inesperti (Hamilton, cresciuto a pane e simulatore ?), ma dubito che a parte per i soliti rincalzi, si assisterà a stravolgimenti dei valori in campo.

E infine i sorpassi, i grandi assenti.
Senza controllo di trazione è più facile avere incertezze in uscita di curva e questo potrebbe favorire qualche sorpasso in più. Ma...
Ma.

1 - l'aerodinamica esasperata è la principale causa dell'assenza di sorpassi, ancor più del controllo di trazione. Quindi, visto che l'aerodinamica sarà ancora esasperata, prevedo comunque pochi sorpassi.

2 - nel corso della stagione le varie scuderie riusciranno a sopperire in qualche modo all'assenza di traction control elettronico. Magari con qualche diavolerie meccanica, o qualche sotterfugio poco chiaro. Sta di fatto che di gomme fumanti in partenza (e sbandate di potenza in uscita di curva) non se ne vedono dai primi anni '90... Dubito che torneremo a vederne nel 2008.

Ultima considerazione. La centralina elettronica sviluppata dall'onestissima McLaren. Con che fiducia possono montarla i concorrenti ? Sono davvero tutti così sicuri che la McLaren non abbia previsto qualche "furbizia" o qualche piega favorevole nel software da lei stessa sviluppato... ?

[Nuvolari2]

Originariamente inviato da spizzico
alonso ancora non è chiaro per quanto e in che modo(probabile una clausola che lo lasci libero di mollare anche a fine 2008)

kovalainen non sembra cos' nelle grazie della mcl, che causa sponso spagnoli rimasti(santande, MM & Co.) è probabile che metta titolare de la rosa....mah.

piquet jr mi sembra un pò troppo figlio di papà....vedremo.


curioso di vedere la honda con brawn.

Anche io.
Penso soprattutto ad una crescita nella seconda metà della stagione.

[spizzico]

Originariamente inviato da Nuvolari2
mercato piloti:

Alonso in Renault. Credo che il suo amico Briatore lo coccolerà sapientemente lasciandogli lo spazio che merita nei confronti dell'esordiente Piquet Jr.
Briatore è un furbacchione e sa bene che se ha pagato Alonso 100 milioni di dollari, non può lasciare svalutare il capitale. Mentre un Piquet Jr a pochi decimi (ma pur dietro) ad alonso vedrebbe comunque il suo valore salire.

Renault: dopo la vicenda spystory la McLaren potrebbe uscire indebolita (meno soldi a disposizione, meno idee Ferrari sotto al cofano, zero info dai box Ferrari dalla talpa di fiducia), dunque la renault potrebbe affacciarsi come seconda forza all'esordio del nuovo campionato.
La BMW sta crescendo ma forse gli manca il grande pilota in grado di guidare lo sviluppo nella direzione giusta.

"Force India": se non altro laggiù utilizzano un nome del genere per un'automobile di formula 1, non per un partito politico...

Ferrari: E' la squadra campione, che cambia meno persone all'interno del proprio organico. Raikkonen, dopo il mondiale vinto, è probabile che correrà più sicuro dei propri mezzi (commettendo meno errori) e magari riuscendo a catalizzare con più facilità l'attenzione dei propri tecnici (all'inizio della scorsa stagione, Felipe Massa godeva di maggior credito all'interno della scuderia).
In teoria, a meno di zappate sui piedi clamorose o di inusitati conigli estratti dal cappello da parte degli avversari, la Ferrari dovrebbe vincere il mondiale 2008 a mani basse.
Forse con una lotta interna al Team fino all'ultima o penultima gara.

Senza polverine nei serbatoi e altri sabotaggi, vedremo probabilmente una Ferrari più solida. E se in tutti i GP entrambi i ferraristi potranno arrivare con la macchina sana fino in fondo, io dico che ci saranno delle belle lotte fra i due.

La messa al bando del controllo di trazione non credo che cambierà di molto lo status quo. I manici son sempre quelli (Raikkonen e Alonso su tutti). Forse potremmo vedere qualche incertezza nei piloti più giovani e inesperti (Hamilton, cresciuto a pane e simulatore ?), ma dubito che a parte per i soliti rincalzi, si assisterà a stravolgimenti dei valori in campo.

E infine i sorpassi, i grandi assenti.
Senza controllo di trazione è più facile avere incertezze in uscita di curva e questo potrebbe favorire qualche sorpasso in più. Ma...
Ma.

1 - l'aerodinamica esasperata è la principale causa dell'assenza di sorpassi, ancor più del controllo di trazione. Quindi, visto che l'aerodinamica sarà ancora esasperata, prevedo comunque pochi sorpassi.

2 - nel corso della stagione le varie scuderie riusciranno a sopperire in qualche modo all'assenza di traction control elettronico. Magari con qualche diavolerie meccanica, o qualche sotterfugio poco chiaro. Sta di fatto che di gomme fumanti in partenza (e sbandate di potenza in uscita di curva) non se ne vedono dai primi anni '90... Dubito che torneremo a vederne nel 2008.

Ultima considerazione. La centralina elettronica sviluppata dall'onestissima McLaren. Con che fiducia possono montarla i concorrenti ? Sono davvero tutti così sicuri che la McLaren non abbia previsto qualche "furbizia" o qualche piega favorevole nel software da lei stessa sviluppato... ?

-hamilton senza controllo di trazione non lo vedo così handicappato visto che in gp2 ha vinto il campionato(la gp2 non aveva tc)

-alla ferrari già hanno iniziato male...dopo che raikkonen è arrivato, zitto, senza l'aiuto di nessuno ha vinto il campionato la prima cosa che hanno detto all'inizio dei test "l'anno prossimo i due piloti alla pari"...mah!

[Nuvolari2]

Originariamente inviato da spizzico
-hamilton senza controllo di trazione non lo vedo così handicappato visto che in gp2 ha vinto il campionato(la gp2 non aveva tc)

-alla ferrari già hanno iniziato male...dopo che raikkonen è arrivato, zitto, senza l'aiuto di nessuno ha vinto il campionato la prima cosa che hanno detto all'inizio dei test "l'anno prossimo i due piloti alla pari"...mah!

per hamilton non sono sicuro neppure io che possa soffrire la mancanza del TC, ma potrebbe essere, soprattutto in condizioni di stress. Nel recente passato Hamilton ha dimostrato di fare errori marchiani quando è sotto pressione. E' vero che è giovane e un anno di esperienza in F.1 può averlo forgiato per bene, però è anche vero che senza TC, finire largo in uscita di curva (o girarsi addirittura) può essere un attimo per chi si lascia saltare i nervi.

Per quanto riguarda la Ferrari, non vedo dove stia l'errore. Persino lo scorso anno, con quella filosofia son riusciti a vincere il mondiale, in pratica puntando su Raikkonen solo nelle ultime 2 gare.
Se l'anno prossimo dovessero avere una macchina competitiva come quest'anno (anche solo, non di più come sarebbe logico attendersi) ma che non si rompe, il campionato sarebbe una lotta a due fra i due ferraristi.
Anche nel caso di un terzo incomodo, per altro, non ci vedo nulla di deleterio nel dare le stesse possibilità ad entrambi i piloti almeno fino a metà stagione. Se poi saranno entrambi appaiati come quest'anno... ben venga... Possibilmente al primo e secondo posto

[spizzico]

Originariamente inviato da Nuvolari2
per hamilton non sono sicuro neppure io che possa soffrire la mancanza del TC, ma potrebbe essere, soprattutto in condizioni di stress. Nel recente passato Hamilton ha dimostrato di fare errori marchiani quando è sotto pressione. E' vero che è giovane e un anno di esperienza in F.1 può averlo forgiato per bene, però è anche vero che senza TC, finire largo in uscita di curva (o girarsi addirittura) può essere un attimo per chi si lascia saltare i nervi.

Per quanto riguarda la Ferrari, non vedo dove stia l'errore. Persino lo scorso anno, con quella filosofia son riusciti a vincere il mondiale, in pratica puntando su Raikkonen solo nelle ultime 2 gare.
Se l'anno prossimo dovessero avere una macchina competitiva come quest'anno (anche solo, non di più come sarebbe logico attendersi) ma che non si rompe, il campionato sarebbe una lotta a due fra i due ferraristi.
Anche nel caso di un terzo incomodo, per altro, non ci vedo nulla di deleterio nel dare le stesse possibilità ad entrambi i piloti almeno fino a metà stagione. Se poi saranno entrambi appaiati come quest'anno... ben venga... Possibilmente al primo e secondo posto

l'anno scorso non decidendo su chi puntare, se non nelle ultime 2 gare, la ferrari ha vinto solo perchè gli altri hanno saputo perderlo il mondiale...

[panta1978]

Originariamente inviato da Nuvolari2
Ultima considerazione. La centralina elettronica sviluppata dall'onestissima McLaren. Con che fiducia possono montarla i concorrenti ? Sono davvero tutti così sicuri che la McLaren non abbia previsto qualche "furbizia" o qualche piega favorevole nel software da lei stessa sviluppato... ?

Speriamo che il software sia open-source...