Ma su Malpensa non diciamo nulla?

[awd]

Ok, diciamo che la situazione è talmente vergognosa che non ci sono nemmeno parole.

Mi chiedevo che ne sarà di tutte le infrastrutture che servivano Malpensa, che erano in progetto o già in costruzione...

Ad esempio la continuazione della superstrada che parte da Busto Arsizio e costeggia l'aeroporto e doveva raccordarsi con l'A4... guardando le mappe su google sembra già bella costruita, ma se guardi le immagini dal satellite si vede che è ancora in costruzione ma il tracciato è già bello che segnato, con ponti, gallerie, rotonde... che succederà, rimarrà tutto così? doveva essere inaugurata il mese prossimo.
Anche i collegamenti dal Novarese dovevano essere migliorati, e adesso li faranno ancora?

Pensare che appena avevo il perso il lavoro si pensava: beh proverò a cercare in zona Malpensa, lì cercano sempre. Proprio in qui giorni si diffondeva la notizia che L'acquisto da parte di Air France avrebbe spostato un sacco di voli con conseguente diminuzione del personale. che culo!

[robertetti]

milanesi tutti appesi?

[webus]

Credo che più che da Malpensa quei lavori dipendano dall'assegnazione dell'Expo 2015, attesa per il 31 marzo.

Certo che anche sta decisione di ridimensionare Malpensa è stata proprio tempestiva.

[Mauz®]

L'idea è quella di frali continuare a prescindere i progetti...

La boffalora-malpensa è quasi pronta ed è quella che allaccerebbe la superstrada di Malpensa alla A4 a ovest di Milano...
Di Pietro in questo senso ha fatto un grandissimo lavoro e ha sbloccato un casino di finanziamenti!!

La Pedemontana è un progetto indipendente da Malpensa... E' semplicemente una cosa DA FARE per alleggerire il traffico del tratto urbano della A4, che non può essere ampliato (come invece hanno fatto da Monza a Bergamo e come faranno da Rho al ticino (all'incirca)...
L'unica cosa che rallenta la costruzione della Pedemontana è la complessità del progetto e di conseguenza il costo enorme dovuto a tecniche costruttive particolari (tantissime gallerie e ponti) e al numero elevatissimo di espropri (attraversa per lo più aree molto urbanizzate)... In pratica partirà da Dalmine, se non ho capito male, va su per Vimercate, poi non ricordo bene, credo passi detro monza per andare a beccare la ss36 dalle parti di Desio (mi pare ma potrei sbagliarmi) e andare su verso Busto e da lì collegarsi alla già esistente superstrada di Malpensa... Da qualche parte avevo visto anche la mappa...

In ogni caso per i thread di questo tipo fai un salto sul forum italiano di www.skyscrapercity.com che ci trovi tutte le informazion che vuoi e anche di più!!

In ogni caso per malpensa si continuerà la costruzione del 3/3 del termianl 1 (già in un ottimo stato di avanzamento se non sbaglio), di una nuova cargcity, dell'hotel di lusso (Sheraton) e del complesso industriale al di fuori dell'aeroporto... E si sta progettando la terza pista.
Inoltre, sempre per quanto riguarda le infrastrutture legate a Malpensa si stanno stringendo accordi con la svizzera per incrmentare la tratta ferroviaria che passa di lì e fare arrivare in aeroporto anche i treni dalla svizzera. Dovrebbero partire anche i lavori per l'imcremento della tratta ferroviaria del sempione e magari è la volta buona che ci scappa finalmente quel benedetto raccordo ad Y che permetterebbe ai treni che passano di lì di andare direttamente a Malpensa, infatti la tratta per Malpensa è delle nord (e mi pare sia quella che passa per Saronno), mentre quella del sempione è di RFI e sarebbe anche la più logica... In un punto si incrociano senza possibilità di interscambio...

Sempre legato a Malpensa, inoltre sta andando molto avanti il cosiddetto "passantino" che permetterebbe di far partire il malpensa express dalla centrale, invece che da cadorna.

Insomma, la porcata è tutta relativa al trasferimento di alitalia e alla perdita di capitali del nord italia, ma i progetti per malpensa non si dovrebbero fermare (a rigor di logica è stato garantito che proseguiranno, ma in questo paese è sempre d'obbligo il condizionale, specie con in ballo un cambio di governo)...

Comunque se vai a farti un giro sul forum che ti ho detto trovi una miniera di informazioni (e un po' di campanilismo, ma vabbè)!!

[Mauz®]

Originariamente inviato da webus
Credo che più che da Malpensa quei lavori dipendano dall'assegnazione dell'Expo 2015, attesa per il 31 marzo.

Certo che anche sta decisione di ridimensionare Malpensa è stata proprio tempestiva.

L'expo aiuterebbe, ma non dipendono da quello...
Poi per l'expo praticamente valgono di più le operazioni fatte sottobanco (mazzette, finanziamento a nuovi paesi entranti) che le questioni logiche.
E in ogni caso Smirne non è che abbia chissà che aeroporto... Si tratta più che altro di una figura di cacca del tipo "non riusciamo a tenerci stretto manco il nostro aeroporto)...
Credo però che il danno maggiore ce lo faccia l'emergenza rifiuti nel sud italia in questo momento!!

[webus]

Originariamente inviato da Mauz®
L'expo aiuterebbe, ma non dipendono da quello...
Poi per l'expo praticamente valgono di più le operazioni fatte sottobanco (mazzette, finanziamento a nuovi paesi entranti) che le questioni logiche.
E in ogni caso Smirne non è che abbia chissà che aeroporto... Si tratta più che altro di una figura di cacca del tipo "non riusciamo a tenerci stretto manco il nostro aeroporto)...
Credo però che il danno maggiore ce lo faccia l'emergenza rifiuti nel sud italia in questo momento!!

Mi riferivo ai tempi di realizzazione. Se Milano si becca l'Expo le opere si fanno, e si fanno entro il 2105. In caso contrario, si faranno...
C'è differenza.

[Mauz®]

Originariamente inviato da webus
Mi riferivo ai tempi di realizzazione. Se Milano si becca l'Expo le opere si fanno, e si fanno entro il 2105. In caso contrario, si faranno...
C'è differenza.

Le opere si fanno a prescindere e per molte di esse i finanziamenti sono già stati stabiliti...
Il fatto è in Italia un girono abbiamo un govenro e il giorno dopo un altro e finchè un'opera non è conclusa non puoi stare sicuro di niente... Ma questo purtroppo è indipendente dall'expo...

Non nego che molti finanziamenti siano stati elargiti in previsione expo, ma gran parte dei alvori già in opera teoricamente (come ho già detto il condizionale è d'obbligo in italia) dovrebbero andare avanti anche senza di esso...
In questo senso Di Pietro difficilmente avrebbe potuto fare di più!! Si è dato un gran bel da fare per sbloccare roba che era lì anche da 30 anni...
Ed è per questo che è l'unico che salverei del governo che abbiamo appena avuto!! Si è sbattuto alla grande per fare il suo lavoro!!

[Ratatuia]

io mi chiedo perche' tutto questo strapparsi i capelli perche' va via alitalia se poi ci sono tutti questi progetti di sviluppo dell'area che, indipendentemente dalla presenza o meno di alitalia, daranno risvolti positivi.

dal momento che la logica del doppio hub non e' funzionale, sicuramente malpensa ce la puo' fare maggiormente che se si ribaltasse la stessa situazione su fiumicino...non e' perche' alitalia se ne va che malpensa diventa un aereoporto per soli voli lowcost a dimensione regionale o dei charter, dato che la zona tutto intorno interessa, ci sara' comunque parecchio movimento e magari il tutto funzionera' meglio che con alitalia (non ci vuole molto)

[taddeus]

Malpensa è un enorme fallimento, gran parte dei proventi dovevano arrivare nel suo ruolo di tappa intermedia, ma la gran parte dei viaggiatori italiani ha scelto diversamente. Evidentemente, le infrastrutture, a distanza di parecchi anni, non rendono comoda la fruizione del servizio.
Malpensa ed Alitalia si sono fatte male reciprocamente.

[miki.]

ma che e' successo a malpensa?