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  1. #1
    Utente di HTML.it L'avatar di lnessuno
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    Ma se volessi importare una macchina...

    ... dalla malesia, posto in cui si guida dalla parte sbagliata... come faccio? assumendo che producano la macchina che mi interessa con il volante dalla parte giusta...




    (quella a destra)

    se fosse possibile, quali potrebbero essere i costi, approssimativamente?

  2. #2
    Interessato!

    E se invece volessi comprare un'auto che si trova solo all'estero, con la guida dalla parte giusta, ed emissioni equivalenti a un euro 3 ?

  3. #3
    Utente bannato
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    aspettiamo badcat..

  4. #4
    Utente di HTML.it L'avatar di @rgo1
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    è più facile importare un file...
    "Chi se ne frega, disse il mago alla strega, ora vado nel bosco e mi faccio una s...passeggiata."
    ------------------------
    Antipatichi!

  5. #5
    Utente di HTML.it L'avatar di miki.
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    da quel che so o la fa importare da qualche concessionario (ma dubito tu possa farlo in questo caso) oppure ti tocca noleggiare un container per il trasporto in italia.
    In Italia credo vada immatricolata.
    You cannot discover new oceans unless you have the courage to lose sight of the shore

    Caro Dio, quando nelle preghiere ti chiedevo di far morire quel pedofilo truccato, liftato,mentalmente disturbato e di colore indefinibile, non intendevo Michael Jackson.

  6. #6
    Originariamente inviato da scimmietta1
    aspettiamo badcat..
    Se l'auto arriva dalla CEE ed ha più di 6 mesi o 6'000km non paghi nulla.
    Solo immatricolazione

    Se l'auto non arriva dalla CEE ed di produzione europea paghi l'iva al 20%, immatricolazione previo controllo tecnico. Si consiglia dal venditore di farsi rilasciare il "Conformità europeo per equivalenza di modello" e si sveltiscono le pratiche

    Se l'auto non arriva dalla CEE e NON è di produzione europea tutto come sù ma, oltre all'iva al 20% , dazio del 10%.
    Nel caso di quell'obrobrio, pagheresti Iva, dazio, spedizione, immatricolazione e infine non essendoci modello equivalente in Europa, pagheresti tutti i controlli tecnici e le eventuali modifiche da fare per immatricolarla (fari, frecce, diametro di sterzo ecc ecc ecc)
    Insomma per quel coso inguardabile non vale certo la pena, non varrebbe neppure per una Ferrari.
    Altro trucco portarla in Germania, targarla lì un giorno, e poi portarla come usato in Italia. Sono obbligati ad immatricolartela.

    Fanno 200€ grazie
    [...Ubi iacet dimidium, iacet pectus meum...]

  7. #7
    Utente di HTML.it L'avatar di lnessuno
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    ma in germania non ci sono tutti sti vincoli sull'importazione di obrobri quindi?

  8. #8
    Originariamente inviato da lnessuno
    ma in germania non ci sono tutti sti vincoli sull'importazione di obrobri quindi?
    Sì ma c'è meno burocrazia
    [...Ubi iacet dimidium, iacet pectus meum...]

  9. #9
    Utente di HTML.it L'avatar di lnessuno
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    Originariamente inviato da badcat
    Sì ma c'è meno burocrazia
    capito.

    comunque la gen2 non è affatto brutta, è un'ottima base per renderla tamarra... infatti in malesia non se ne vedeva praticamente nessuna originale

  10. #10
    Originariamente inviato da lnessuno
    capito.

    comunque la gen2 non è affatto brutta,
    Infatti, non è affatto brutta....
    è proprio un CESSO!!!!

    più tamarra di così? VVoVe:
    [...Ubi iacet dimidium, iacet pectus meum...]

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