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Discussione: L'importanza della TAV

  1. #1
    Utente bannato
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    L'importanza della TAV

    E si.. La TAV è importante.. Ma la trasparenza? Il servizio? La serietà?
    W trenitalia..
    E parlo da ex pendolare prima su milano con AV e poi con IC e IR..

    Torino-Milano sulla vecchia linea
    GIANLUCA PAOLUCCI
    TORINO
    Torino, Porta Susa, ore 11,30. Treno Alta velocità per Milano, nessuna fermata intermedia, mezzi nuovi, 1 ora e 10 di percorrenza , servizio a bordo che in prima prevede anche giornali, bibita e biscottini. Costa di più: 29 euro la prima classe, 23 euro la seconda. Il treno regionale costa appena 11,70 euro o 7,55 per la seconda classe, ma impiega un’ora e quarantasette. Una buona alternativa sarebbe l’intercity: la tariffa standard costa 18,50 (I classe) e 13,50 (II), impiega un’ora e trenta con un risparmio di 10 euro. Mica male. Però si sa, la fretta: in fondo quei 10 euro sono un risparmio di tempo che tra andata e ritorno fa 40 minuti. Ma quando ci si accomoda in treno l’altoparlante avvisa prima che non ci saranno fermate intermedie e poi, a porte chiuse, che «a causa di lavori di manutenzione, il treno non transiterà sulla linea ad alta velocità ma sulla linea “storica”».

    Che già ad un passeggero scappa da ridere. ’Sto vizio di non chiamare le cose con il loro nome. Uno pensa, sfogliando il giornale: chiamatela «vecchia». Oppure, se è «storica», metteteci sopra i trenini a vapore d’inizio Novecento e organizzate delle gite turistico-ornitologiche per le risaie del Vercellese, piene di splendidi aironi, in questa stagione. «Il ritardo previsto è di circa 10 minuti». E lì anche il più distratto si ravvede, chiude il giornale e ripensa a quei 10 euro pagati in più in nome del demone della velocità. Allora, fermi un attimo. In stazione non c’era nessun avviso. La biglietteria automatica prometteva un’ora e 10 di viaggio, il biglietto stampato anche. E il sito Internet delle Ferrovie, stessa cosa. Forse è sfuggito qualcosa. Al ritorno, stessa scena. I minuti di ritardo sono più di dieci. Di fronte alle rimostranze le Fs si dicono costernate. In effetti, ci sono dei lavori per la posa di apparecchiature nella nuova stazione di Torino Stura. In effetti, niente Alta velocità dal 13 al 20 luglio. In effetti, non è stato fatto nessun avviso, perché i ritardi dovrebbero essere limitati tra i 5 e i 10 minuti. In effetti, la tariffa è rimasta la stessa. In effetti, ad agosto si replica, ma solo da Milano a Torino. E in effetti, i minuti risparmiati sono solo 20 e costano più di un 1 euro al minuto. Però si viaggia comodi. E sulla «storica» si possono ammirare gli aironi.

  2. #2
    gioisci fratello, Lucecorderodimontezemolo ed altri amici suoi stanno per creare una nuova società di treni che farà risparmiare i millisecondo, ma costerà l'ira di Silvio!!

  3. #3
    Utente bannato
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    Originariamente inviato da marco@linuxbox
    gioisci fratello, Lucecorderodimontezemolo ed altri amici suoi stanno per creare una nuova società di treni che farà risparmiare i millisecondo, ma costerà l'ira di Silvio!!
    qui i treni costano un occhio, ma sono puntuali.. e se non lo sono ti danno un biglietto per il gg dopo alle stesse condizioni..

  4. #4
    ah se ne sono pure accorti loro? lo so bene che la scorsa settimana non funzionava l'alta velocità...
    guasti tecnici o stavano testando il treno di montezemolo?

    comunque se prendi quello delle 7.15 o quello delle 7.55 il servizio cambia già, ma il biglietto costa uguale

    al momento l'alta velocità torino-mialno è abbastanza inutile, risparmi troppo poco tempo...

    ah tra l'altro i ritardi la scorsa settimana normalmente erano di 30 minuti, non so come abbiano fatto a prevedere 5-10 minuti... ho sempre più il dubbio che i dirigenti FS siano degli scarti delle polizie municipali

  5. #5
    Utente bannato
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    Originariamente inviato da andrea.paiola
    ah se ne sono pure accorti loro? lo so bene che la scorsa settimana non funzionava l'alta velocità...
    guasti tecnici o stavano testando il treno di montezemolo?

    comunque se prendi quello delle 7.15 o quello delle 7.55 il servizio cambia già, ma il biglietto costa uguale

    al momento l'alta velocità torino-mialno è abbastanza inutile, risparmi troppo poco tempo...

    ah tra l'altro i ritardi la scorsa settimana normalmente erano di 30 minuti
    as usual

  6. #6
    una persona con un minimo di cognizione i lavori alla linea li farebbe fare di notte e nei festivi

  7. #7
    Originariamente inviato da andrea.paiola
    al momento l'alta velocità torino-mialno è abbastanza inutile, risparmi troppo poco tempo...
    anche perchè l'alta velocità c'è solo fino a Novara Ovest (e di certo il treno non parte subito a 300km/h da Torino, ma deve raggiungere i binari AV)... Da lì in poi l'ultima volta che sono passato ho visto lavori abbastanza a buon punto... non dovrebbe mancare molto al collaudo e l'attivazione di tutta la tratta... :master:
    Il problema è che se devi arrivare in Centrale il treno perde un botto di tempo nel nodo di Milano, essendoci solo la linea storica, attualmente molto intasata e con tantissime cambiate stra-obsolete da 30km/h...

  8. #8
    Utente bannato
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    Originariamente inviato da Mauz®
    anche perchè l'alta velocità c'è solo fino a Novara Ovest (e di certo il treno non parte subito a 300km/h da Torino, ma deve raggiungere i binari AV)... Da lì in poi l'ultima volta che sono passato ho visto lavori abbastanza a buon punto... non dovrebbe mancare molto al collaudo e l'attivazione di tutta la tratta... :master:
    Il problema è che se devi arrivare in Centrale il treno perde un botto di tempo nel nodo di Milano, essendoci solo la linea storica, attualmente molto intasata e con tantissime cambiate stra-obsolete da 30km/h...
    se non si spezza il treno a metà

  9. #9
    la tav è la cazzata del secolo,sapevatelo
    Mentre nel resto del mondo un treno ad alta volocità (vedi francia) viaggia ad ALTA VELOCITA' (appunto), il italia il treno POTREBBE viaggiare ad alta velocità, ma non lo fa perchè la strada su cui corre sembra essere piena di talpe assassine e mangia ruote
    Io non odio Berlusconi, è lui che odia tutti noi!

  10. #10
    Originariamente inviato da Mauz®
    anche perchè l'alta velocità c'è solo fino a Novara Ovest (e di certo il treno non parte subito a 300km/h da Torino, ma deve raggiungere i binari AV)... Da lì in poi l'ultima volta che sono passato ho visto lavori abbastanza a buon punto... non dovrebbe mancare molto al collaudo e l'attivazione di tutta la tratta... :master:
    Il problema è che se devi arrivare in Centrale il treno perde un botto di tempo nel nodo di Milano, essendoci solo la linea storica, attualmente molto intasata e con tantissime cambiate stra-obsolete da 30km/h...
    lo so benissimo ( purtroppo )
    ora digito, appunto, da Milano

    Originariamente inviato da scimmietta1
    se non si spezza il treno a metà
    imho son stati i ferrovieri ( ora stanno combattendo con l'azienda )... infatti son stati appena fatti diversi scioperi e se vai a vedere sul sito trenitalia ci sono dichiarazioni ufficiali sulla sicurezza, in risposta alle accuse del sindacato

    tra l'altro 2 "incidenti" uguali senza mettere in pericolo nessun passeggero in 2 settimane sono "un tantino" sospetti

    Originariamente inviato da Mame 2.0
    la tav è la cazzata del secolo,sapevatelo
    Mentre nel resto del mondo un treno ad alta volocità (vedi francia) viaggia ad ALTA VELOCITA' (appunto), il italia il treno POTREBBE viaggiare ad alta velocità, ma non lo fa perchè la strada su cui corre sembra essere piena di talpe assassine e mangia ruote
    ti dico solo che diverse volte non funziona perchè non prende il satellite...

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