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  1. #1
    Utente bannato
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    Ma nel moto gp le moto devono essere per forzaa scoppio?

    no perchè eventualmente ci sarebbe questa
    http://www.repubblica.it/2009/02/mot...-bike.html?rss

    Non uno qualsiasi, ma un propulsore che sviluppa la potenza record equivalente a 140 Cv, con una coppia massima (la vera forza del motore) disponibile già a 0 giri, subito.

  2. #2
    Utente bannato
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    Re: Ma nel moto gp le moto devono essere per forzaa scoppio?

    Originariamente inviato da s0r42
    no perchè eventualmente ci sarebbe questa
    http://www.repubblica.it/2009/02/mot...-bike.html?rss

    Non uno qualsiasi, ma un propulsore che sviluppa la potenza record equivalente a 140 Cv, con una coppia massima (la vera forza del motore) disponibile già a 0 giri, subito.
    piglia una stradale moderna 750 e dai gas a manetta, la ruota non riesce a scaricare tutta la potenza a terra.
    perchè questa ci dovrebbe riuscire? è una questione di pneumatico?

    secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sul motore pulito e non sulla potenza disponibile a 0 giri

  3. #3
    Dai che mi girano ancora i maroni dai nuovi regolamenti, non fatemi vedere ste boiate
    Semplicemente Me

    L'assenza cancella le passioni mediocri ed aumenta le grandi, come il vento spegne le candele e alimenta gli incendi.

  4. #4
    Utente bannato
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    sono uno scassaballe, lo so.

  5. #5

    Re: Re: Ma nel moto gp le moto devono essere per forzaa scoppio?

    Originariamente inviato da leon4rdo
    piglia una stradale moderna 750 e dai gas a manetta, la ruota non riesce a scaricare tutta la potenza a terra.
    perchè questa ci dovrebbe riuscire? è una questione di pneumatico?

    secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sul motore pulito e non sulla potenza disponibile a 0 giri
    Infatti, con la potenza massima disponibile a 0 giri al massimo ti ci ammazzi.

    Secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sulla morte pulita disponibile a 0 giri.
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  6. #6
    140 cavalli ai massimi regimi sono troppo pochi per un motogp.

    140 cavalli da subito sono sufficienti ad ammazzarti.

    140 cavalli su una merda di questa (stilisticamente parlando) sono uno spreco.

    140 cavalli su un motore elettrico e' una genialata.

  7. #7
    Utente bannato
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    adesso dirò una cosa molto nerd

    su PGR4 per xbox360 si può guidare anche una Tesla
    considerando che cercano di riproporre il comportamento reale del veicolo, mi sono fatto più o meno un'idea delle caratteristiche dei veicoli elettrici ad alte prestazioni
    non avendo bisogno di marce, si parte da fermi al massimo che l'antipattinamento permette, e appena ci si comicia a muovere si può accellerare in maniera lineare e paurosa

    per le moto sarà una cosa simile
    partenza e velocità di punta magari uguali, ma accellerazione assurda
    rallenti, entri in curva, ne esci, accelleri ed in massimo 4 secondi sei già al massimo della velocità

    questo è onanismo ingegneristico

  8. #8
    Originariamente inviato da s0r42
    questo è onanismo ingegneristico
    :quote:

    a me la moto piace anche stilisticamente
    ?

  9. #9
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    io rivoglio le 250 2T
    Non dobbiamo trascurare la probabilità che il costante inculcare la credenza in Dio nelle menti dei bambini possa produrre un effetto così forte e duraturo sui loro cervelli non ancora completamente sviluppati, da diventare per loro tanto difficile sbarazzarsene, quanto per una scimmia disfarsi della sua istintiva paura o ripugnanza del serpente.

  10. #10

    Re: Re: Re: Ma nel moto gp le moto devono essere per forzaa scoppio?

    Originariamente inviato da Sergiao
    Infatti, con la potenza massima disponibile a 0 giri al massimo ti ci ammazzi.

    Secondo me l'accento qui si dovrebbe porre sulla morte pulita disponibile a 0 giri.
    A 0 giri la potenza è 0.

    E' una scoperta fantastica, i motori brushless sono presenti da oltre vent'anni ed hanno coppia costante da 0 giri e fino al massimo pratico .
    Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
    foto

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