Non riuppo ( http://forum.html.it/forum/showthrea...readid=1264248 ) per vetustità.
Per chi fosse interessato sono usciti i primi risultati delle indagini
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9...NO_01_ENG1.pdf
Riassumendo:
- i LE/TE flap non erano stati estesi;
- il TakeoffWarning System (TOWS), parte del CAWS, che avrebbe dovuto avvisare l’equipaggio dell’errata configurazione del velivolo, non ha funzionato correttamente (il CVR non ha registrato il relativo allarme sonoro);
- IL TOWS era stato inibito dal malfunzionamento di un relay (R2-5) appartenente al ground-sensing system.
In pratica, per i non addetti:
l'aereo non era pronto al decollo, il sistema che doveva avvertire i piloti della situazione non ha funzionato per un malfunzionamento ed i piloti non hanno controllato che questo funzionasse perchè non lo prevedeva la check-list della SpainAir (contrariamente a quanto raccomandato dal costruttore)