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Visualizza la versione completa : Avevo delle aspettative per Ampera elettrica, ma...


Linkato
02-12-2017, 17:55
... anche qui, i costruttori fanno i furbetti sulla autonomia. Ecco 3 modelli testati da Altrconsumo... direi che è quasi scandaloso, al limite dei dieselgate... 40% in meno? Cosa accadrebbe con risultati simili se fossero a benzina o diesel?

https://i.gyazo.com/9971cd01e6d31ed92223d5f45fd99133.png

badaze
02-12-2017, 20:48
Se almeno succedesse la stessa cosa per il prezzo !

lnessuno
02-12-2017, 21:10
Lascia perdere altroconsumo... per i consumi reali guarda cosa dicono i proprietari di quell'auto su spritmonitor.de
https://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/1258-Ampera.html

Per dire, la mia su altroconsumo la davano come una petroliera, invece io (e la maggior parte delle persone secondo spritmonitor) consumo più o meno quanto dichiarato.
... Questo almeno nell'uso misto, in città è una petroliera :stordita:

Dwarf
03-12-2017, 13:05
Il test di altroconsumo è fatto in collaborazione con l'ACI svizzero https://www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/2017/auto-elettriche

webus
03-12-2017, 14:56
Strano, tutti e tre veicoli appartenenti a gruppi francesi (e non è un caso che GM abbia volentieri ceduto Opel a PSA per un tozzo di pane. Anche se ora PSA cerca di farsi ridare la metà del "tozzo" (http://www.motortrend.com/news/psa-wants-half-the-money-it-paid-for-opel-back-from-gm/))

Diciamo pure che al momento i plug-in sono una bufala che le case sono tenute a pagare perché gli stati glielo impongono (e nel caso della sola Ampera si parla di oltre 10.000 $ cad.) che poi a loro volta spacciano ai clienti (debitamente decurtati) sotto forma di "contributi statali" così generosamente elargiti.

Note di rilievo:

At the time the sale was proposed, GM CEO Mary Barra cited “increasing regulatory and compliance costs” as a primary reason for selling Opel. But even if GM itself didn’t openly admit to Opel’s challenges, analysts and other industry experts have noted the brand’s regulatory shortcomings in the past.“We’ve been reporting for years that Opel/Vauxhall would have significant problems meeting the CO2 targets as GM brands in Europe,” Thomas Goettle, head of automotive for PA Consulting Group, told Reuters. “Opel is five to seven years behind with their engine lineup. We haven’t seen any big GM investments in Opel to develop plug-in hybrids or zero-emissions cars

With that said, it may be difficult for PSA to convince an arbitration panel that it wasn’t aware of Opel’s emissions woes. Still, PSA sources believe the company has a strong enough case to argue it was misled.

“People who had worked on the closing realized quite quickly that there were these big discrepancies,” one source said. “They had been swept under the rug.”

lnessuno
03-12-2017, 15:20
Il test di altroconsumo è fatto in collaborazione con l'ACI svizzero https://www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/2017/auto-elettriche
Però se guardi i consumi reali di chi quella macchina la usa tutti i giorni, non sono molto distanti da quanto dichiarato.

Sono molto più distanti da quelli di altroconsumo/aci svizzero, per dire.

Linkato
03-12-2017, 18:46
Però se guardi i consumi reali di chi quella macchina la usa tutti i giorni, non sono molto distanti da quanto dichiarato.

Sono molto più distanti da quelli di altroconsumo/aci svizzero, per dire.

Forse hai sbagliato nella ricerca, questa è la nuova Ampera-e (totalmente elettrica). Il link che riporti mi sembra punti alla Ampera ibrida... (altro modello, più vecchio).

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