La F2005 ha un autotelaio in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio. Il cambio e' longitudinale Ferrari con differenziale autobloccante. La vettura e' dotata di un comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico, a sette marce piu' la retromarcia. I freni sono a disco autoventilanti in carbonio. Le sospensioni sono indipendenti con puntoni e molla di torsione anteriore/posteriore. La F2005 e' lunga 4.545 mm e larga 1.796, e' alta 959. Il passo e' di 3.050 mm, la carreggiata anteriore di 1.470, quella posteriore di 1.405. Il peso (con acqua, olio e pilota) e' di circa 605 kg. Le ruote anteriori e posteriori sono di 13 pollici. Il motore 055 e' un V10. Il blocco cilindri e' in alluminio microfuso. Le valvole sono 40 e la distribuzione e' pneumatica. La cilindrata totale e' pari a 2.997 centimetri cubici. L'iniezione elettronica digitale e' della Magnetti Marelli, l'accensione elettronica e' Magneti Marelli statica.