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  1. #1

    [GPF1] Proposte FIA per regolamento 2008

    Qui sono diventati tutti pazzi!!!
    Raga dal 2008 si torna indietro di 15 anni!! :maLOL:

    Obbiettivo: ridurre i costi e ribilanciare rapporto uomo/macchina

    - cambio manuale con frizione
    - gomme slick monomarca
    - no telemetria

    http://www.fia.com/mediacentre/Press...160605-02.html (in fondo)

    Cosa ne pensate? per me è una follia, la F1 morirà.

    ciao,
    jack.

  2. #2

    Re: [GPF1] Proposte FIA per regolamento 2008

    [supersaibal]Originariamente inviato da mdsjack
    - cambio manuale con frizione
    - gomme slick monomarca
    - no telemetria[/supersaibal]
    Solo piloti veri, come ai vecchi tempi
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  3. #3
    Utente di HTML.it L'avatar di bako
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    ecco il prototipo ferrari

  4. #4
    Utente di HTML.it L'avatar di san
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    Re: [GPF1] Proposte FIA per regolamento 2008

    [supersaibal]Originariamente inviato da mdsjack
    - no telemetria[/supersaibal]
    che senso ha?

    -San-
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  5. #5
    Utente di HTML.it L'avatar di Cholo
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    Magari!

  6. #6

    Re: [GPF1] Proposte FIA per regolamento 2008

    [supersaibal]Originariamente inviato da mdsjack
    Qui sono diventati tutti pazzi!!!
    Raga dal 2008 si torna indietro di 15 anni!! :maLOL:

    Obbiettivo: ridurre i costi e ribilanciare rapporto uomo/macchina

    - cambio manuale con frizione
    - gomme slick monomarca
    - no telemetria

    http://www.fia.com/mediacentre/Press...160605-02.html (in fondo)

    Cosa ne pensate? per me è una follia, la F1 morirà.

    ciao,
    jack. [/supersaibal]

    Gomme slik monomarca: OK
    Oggi una buona gomma può portare vantaggi intorno al secondo al giro. 30 cavalli in più sotto al cofano meno 2 decimi al giro.
    Oggi è una formula Gomma (anche perchè i fornitori di gomme sviluppano le coperture in base a uno o due telai "base", su altre macchine la stessa gomma lavora in modo peggiore).

    Cambio manuale a frizione, può andar bene, ma è sufficiente una centralina elettronica standard per tutti, senza controlli sulla cinematica della vettura (no antislittamento, no "anti-sbandata").
    Il cambio elettronico in se non significa nulla. Da solo non toglie spettacolo, nè limita più di tanto l'emergere delle qualità del pilota.

    No telemetria: dipende.
    Se monodirezionale (invio di dati dalla vettura ai box), ci vedo solo un grado in più di sicurezza (sarebbe possibile avvisare il pilota di eventuali danni alla vettura, cedimento freni, etc.).
    Se bidirezionale (SCABIO di dati fra box e vettura), allora è giusto eliminarla: in questo modo dai box si potrebbe agire selle caratteristica della macchina, aiutando di parecchio il pilota, soprattutto in fasi difficili della gara.

    In ogni caso servirebbe eliminare i "manettini" di controllo della vettura. Niente ripartizioni di frenata impostabili, niente pulsanti "magici", per modificare alimentazione del motore.

    Altra cosa da vietare: parti aerodinamiche flessibili: aumentano le instabilità dovute alle turbolenze quando si segue la vettura davanti.
    «Nella mia carriera ho sbagliato più di novemila tiri. Ho perso quasi trecento partite. Ventisei volte i miei compagni mi hanno affidato il tiro decisivo e l'ho sbagliato. Nella vita ho fallito molte volte. Ed è per questo che alla fine ho vinto tutto» - Michael Jordan

    «Prima ti ignorano, poi ti deridono, poi ti combattono. Poi vinci.» - Gandhi

  7. #7
    le parti aerodinamiche flessibili sono già vietate.

    per telemetria intendono vietare la bidirezionale.

    i manettini sul volante per me devono restare servono al pilota che sia abile anche come meccanico ad aggiustarsi la vettura.

    il cambio manuale è semplicemente FOLLE!!! il futuro è il sequenziale, ma siamo matti??? anche nel rally hanno il sequenziale e mettiamo il manuale in f1????

    secondo me il caldo gli fa male.

    la F1 è posto per sperimentare tecnologie del futuro, non una "semplice competizione". c'è in gioco molto di più, tra cui la tecnologia, che va eliminata solo se porta vantaggi "occulti" o diseguali!


  8. #8
    Utente di HTML.it L'avatar di ARCTiC
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    Ci sono auto di serie, persino le utilitarie, che montano cambio sequenziale, ABS, ASC... e sulle F1 non ci puo' stare? Non e' mica un campionato vintage caxxo! E' una gara di auto moderne! Anzi, spesso la Formula1 costituisce il laboratorio per soluzioni che finiranno nel mercato delle auto di serie.
    In Vino Veritas, In Scarpe Adidas, In Bagno Badedas, In Culo un Ananas ©2003 ARCTiC

  9. #9
    Utente di HTML.it L'avatar di san
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    Re: [GPF1] Proposte FIA per regolamento 2008

    [supersaibal]Originariamente inviato da mdsjack
    Obbiettivo: ridurre i costi e ribilanciare rapporto uomo/macchina

    - cambio manuale con frizione
    - gomme slick monomarca
    - no telemetria

    Cosa ne pensate? per me è una follia, la F1 morirà.[/supersaibal]
    è vergognoso. Esiste già, e si chiama Panda Challenge.

    mi unisco agli ultimi interventi: da sempre la F1 è una rincorsa a soluzioni estreme di tecnologia e innovazione. Preferirei la nascita di un nuovo campionato da affiancare alla F1, che non può rinunciare agli aspetti che l'hanno da sempre caratterizzata.

    -San-
    this is the return of the space cowboy

  10. #10
    Utente di HTML.it L'avatar di longline
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    Secondo me è l'aerodinamica che sta appiattendo il mondiale: le auto sono dei razzi ottimizzati per andare dritti. Vince la macchina che ha più cavalli.
    Abilità del pilota in curva: ininfluente.
    Possibilità di traiettorie alternative: nulla.
    Con altissime probabilità ogni errore porta ad un fuori pista e all'impossibilità di ripartire.

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