Chi ha un laptop e ha aggiornato al 2.6.13 si sarà accorto che con questo kernel è cambiato il sistema delle sospensioni e soprattutto il sistema di interfacciamento ad esse.
Sino al 2.6.12.6 le sospensioni avvenivano tramite il file /proc/acpi/sleep, da questo si poteva rivelare con un "cat" sullo stesso fila quali sospensioni fossero (più o meno!) supportate, se invece volevo attivare una sospensione bastava una redirezione sul file del numero corrispondente, per fare un esempio, la sospensione associata alla sospensione su RAM è S3, in questo caso, se mi risulatava dal "cat", con un "echo 3 > /proc/acpi/sleep" si mandava il computer in sospensione su RAM.
Con questo kernel è possibile avere ancora lo stesso meccanismo, ma è deprecato, infatti viene ora affidato al sysfs, perciò il nuovo file di interfacciamento sarà /sys/power/state anzichè /proc/acpi/sleep.
L'evoluzione è anche data dal fatto di avere alcuni altri file nella stessa directory per settare meglio le sospensioni, e una comprensione del tipo di sospensioni più immediata per il fatto di avere delle stringhe anzichè dei numeri ad identificare i vari tipi.
Avremo "mem" per la sospensione su RAM, "disk" per quella più "risparmiosa" su disco e "standby" per un altro tipo ancora.
Trovate tutta la documentazione nella directory nei sorgenti del kernel "Documentation/power", vi invito a leggere tutti i file in quanto ci sono alcune risoluzioni per molti problemi che si incontrano quando si attuano le sospensioni.
Ma veniamo ai punti dolenti!
Personalmente, sul mio Toshiba M30-801, ho dovuto tornare al kernel 2.6.12.6 in quanto col nuovo 2.6.13 ho dei problemi con la sospensione su disco.
Con quella su RAM, che è anche la sospensione che uso di più, devo dire che non mi da problemi, con quella invece su disco al riavvio mi si incasina lo schermo, non si vede praticamente più niente e l'unica alternativa è il riavvio!
Ho provato anche ad usare il metodo vecchio (è settabile nel kernel stesso), ho provato a passare un parametro al kernel che viene consigliato nella documentazione, proprio riguardo agli M30, ma niente, le "nuove" sospensioni mi danno dei problemi....
Ora, i motivi di questo topic sono due, nella prima parte intendo mettere a conoscenza delle nuove caratteristiche riguardanti le sospensioni, nella seconda vorrei invece recepire se gli stessi cambiamenti hanno portato qualche problema, come purtroppo è nel mio caso!