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Discussione: NO ALLA TAV

  1. #1

    NO ALLA TAV

    Lo so lo so, la storia è vecchia ma c'è ancora gente che lotta per difendere il proprio territorio e la salute dei propri figli, non fa mai male ogni tanto rispolverare la memoria.
    I residenti della Val di Susa stanno tentando il tutto per tutto per impedire l'apertura dei cantieri e con essi i lavori per i tunnel esplorativi. Bucare quelle montagne significa esporre la popolazione ad altissime concentrazioni di amianto e uranio, minerali di cui la Valsusa è ricca (va che culo, eh?)
    Ieri c'è stato l'ennesimo tentativo di occupazione dei cantieri che , a quanto mi dice un collega direttamente coinvolto, è andato praticamente fallito anche a causa delle continue minacce che ricevono, capirai si parla di una 40ina di miloni in finanziamenti comunitari che svanirebbero nel nulla se non si cominciasse, a Lunardi gli stanno un po' tremando le chiappe nel dubbio di perdere la sua fetta
    Il problema come al solito è la disinformazione o meglio la mancanza di informazione, il danno geologico ambientale si ripercuoterebbe sull'intero piemonte, non si tratta solo di poche migliaia di pecore sparse su per i monti
    A questo giro metto da parte il mio pessimismo cosmico e provo a sperare che magari un pugno di persone massicciamente incazzate possa riuscire a fermare questi Moloch della repubblica delle banane
    i link
    http://www.legambientevalsusa.it/
    http://www.notavtorino.org/principale.htm
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  2. #2
    c'era già<un altro 3d in merito, e come dissi alora, è tutto inutile.

    visto che i dati erano già in possesso, arrivare a questi punti significa che:

    - sono tutti corrotti visto che progettisti assessori politici e quantaltro hano dato permessi.

    -la vita umana non ha valore fin quando non la si può strumentalizzare

    - la tav ha mietuto vittime in modo allucinanante, e nonostante questo le norme sul lavoro continuano a non essere rispettate.
    Non andare, vai. non restare, stai. non parlare, parlami di te...
    .oO Anticlericale Oo.

  3. #3
    Utente di HTML.it
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    7
    [supersaibal]Originariamente inviato da seifer is back
    e come dissi alora, è tutto inutile.

    [/supersaibal]


    grazie per la tua consulenza!

  4. #4
    [supersaibal]Originariamente inviato da seifer is back
    c'era già<un altro 3d in merito, e come dissi alora, è tutto inutile.

    visto che i dati erano già in possesso, arrivare a questi punti significa che:

    - sono tutti corrotti visto che progettisti assessori politici e quantaltro hano dato permessi.

    -la vita umana non ha valore fin quando non la si può strumentalizzare

    - la tav ha mietuto vittime in modo allucinanante, e nonostante questo le norme sul lavoro continuano a non essere rispettate. [/supersaibal]
    che ci fossero altri 3d era fisiologico, sono dieci anni che siamo in ballo.
    sull'inutilità son quasi d'accordo, ma che ci vuoi fare, il mio collega ha una bambina di due anni, se aprono i tunnel lei avrà una aspettativa di vita di 20 anni in media prima di essere colpita da una forma tumorale a scelta tra le patologie leate all'amianto o legate alle radiazioni. questo credo che sia l'ultimo tentavivo che hanno a disposizione
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  5. #5
    Secondo te tutto il traffico su gomma che valica le Alpi sarebbe meno nocivo di un bel treno?
    Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
    foto

  6. #6
    [supersaibal]Originariamente inviato da taddeus
    Secondo te tutto il traffico su gomma che valica le Alpi sarebbe meno nocivo di un bel treno? [/supersaibal]
    no, ma rispetto alle particelle di amiantoi liberate nell'aria sicuramente.
    Non andare, vai. non restare, stai. non parlare, parlami di te...
    .oO Anticlericale Oo.

  7. #7
    [supersaibal]Originariamente inviato da taddeus
    Secondo te tutto il traffico su gomma che valica le Alpi sarebbe meno nocivo di un bel treno? [/supersaibal]
    guarda io non voglio entrare nel discorso treno vs gomma, anche perchè la tav è comunque una linea di trasporto passeggeri... che poi in corso d'opera ne abbiano cambiato la denominazione da alta velocità ad alta capacità è ancora tutto da verificare nel risultato
    ti dico solo che dentro alle montagne della valsusa c'è l'amianto, è un dato di fatto, tutto il piemonte ne è ricco e tutto il piemonte continua a pagarne in vite il prezzo
    ci sono studi attendibili che parlano di un incremento di morti per mesotelioma dagli attuali 5 ogni 200.000 abitanti all'anno a 500.
    non c'è confronto con i gas di scarico dei tir e comunque ovviamente i comitati notav si battono anche per la regolamentazione del traffico esistente

    morfe'
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  8. #8
    [supersaibal]Originariamente inviato da MasterLibe
    Poi non lamentatevi se il sistema ferroviario, in Italia, è inefficiente. [/supersaibal]
    scendi dal pero, che il sistema ferroviario in italia continuerà ad essere inefficiente, non c'era certo bisogno dell'alta velocità ma di una politica di risistemazione della rete esistente, ampliandola dove possibile e necessario.
    questo è un pozzo senza fondo di clientelismi, tangenti e appalti truccati per ingrassare i soliti pochi noti
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  9. #9
    [supersaibal]Originariamente inviato da the_hi†cher
    guarda io non voglio entrare nel discorso treno vs gomma, anche perchè la tav è comunque una linea di trasporto passeggeri... che poi in corso d'opera ne abbiano cambiato la denominazione da alta velocità ad alta capacità è ancora tutto da verificare nel risultato
    ti dico solo che dentro alle montagne della valsusa c'è l'amianto, è un dato di fatto, tutto il piemonte ne è ricco e tutto il piemonte continua a pagarne in vite il prezzo
    ci sono studi attendibili che parlano di un incremento di morti per mesotelioma dagli attuali 5 ogni 200.000 abitanti all'anno a 500.
    non c'è confronto con i gas di scarico dei tir e comunque ovviamente i comitati notav si battono anche per la regolamentazione del traffico esistente

    morfe' [/supersaibal]
    Dappertutto c'e' l'amianto, ed esistono gia' altre gallerie in Val Susa.

    Secondo me l'unico problema e' che non si sono ancora distribuiti quattrini tra i locali.
    Più la si cerca e più si allontana, la base dell'arcobaleno.
    foto

  10. #10
    Possiamo discutere sulla val di susa ma l'impatto ambientale della torino-milano per quel che ho visto è praticamente zero.
    The more the state 'plans' the more difficult planning becomes for the individual.
    Sto nella Pampa

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