PDA

Visualizza la versione completa : TAV da un abitante della Valle


jonnym78
05-12-2005, 01:16
riposto sta roba presa da un newsgroup, cosi per come è scritta :D

-----------------
NON TUTTI SANNO CHE....
>>>>>
>>>>>1) LA GALLERIA E' PREVISTA è SCAVATA IN ROCCE AMIANTIFERE E URANICHE..
>>>>>E COME BEN SAPETE UNA SOLA PARTICELLA DI AMIANTO RESPIRATA CAUSA IL
>>>>>CANCRO! ... TORINESI OCCHIO CHE IL VENTO SOFFIA OGNI GIORNO DALLA VALLE
>>>>>VERSO TORINO...E LE PARTICELLE VOLANO
>>>>>
>>>>>2) CI SONO DELLE PICCOLE GALLERIE LUNGHE CENTINAIA DI METRI SUI MONTI
>>>>>DI VENAUS SCAVATE DA NEGLI ANNI 50 DA UNA SOCIETA' CHE ERA INTERESSATA
>>>>>ALL'ESTRAZIONE DI URANIO... ENTRATE IN QUESTE GALLERIE CON UN QUALSIASI
>>>>>STRUMENTO PER LA MISURAZIONE DI RADIOATTIVITA'.... MISURERETE UN VALORE
>>>>>PARI A QUELLO MISURATO A 30 KM DA CERNOBIL!
>>>>>
>>>>>3) CHE IL TAV FRANCESE PASSAVA GIA' IN VALLE PERCORRENDO LA TRATTA
>>>>>MILANO-TORINO-PARIGI ED E' STATO SOPPRESSO PER MANCANZA DI
>>>>>PASSEGGERI... PER FORZA PER ANDARE A PARIGI UNO PRENDE L'AEREO CHE
>>>>>COSTA POCO DI PIU E ARRIVA 4 ORE PRIMA!
>>>>>
>>>>>4) CHE UN TRENO ALTA VELOCITA' IN GALLERIA PER RAGIONI DI SICUREZZA NON
>>>>>PUO' TRANSITARE OLTRE AI 120 KM/h... MAI AI 120 PUÒ CIRCOLARE ANCHE IN
>>>>>SU UNA LINEA TRADIZIONALE!
>>>>>
>>>>>5) CHE UNA SOCIETA' FRANCESE CHE PROGETTA LINEE ALTA VELOCITA' HA FATTO
>>>>>UNO STUDIO SULLA NOSTRA VALLE... E HA DICHIARATO CHE CON 1 MILIARDO DI
>>>>>EURO E 24 MESI DI LAVORI SI PUÒ AMMODERNARE LA NOSTRA LINEA FERROVIARIA
>>>>>ATTUALE ATTUALMENTE SFRUTTATA AL 38% ... E LORO VOGLIONO SCAVARE 50 KM
>>>>>DI GALLERIA NELL'URANIO E AMIANTO PER 20 ANNI SPENDENDO 50 MILIONI DI
>>>>>EURO PER FAR CIRCOLARE UN TRENO AI 120 KM/h
>>>>>
>>>>>6) DAL LATO FRANCESE I LAVORI SONO GIA INIZIATI.. QUALE IMPRESA LE STA
>>>>>FACENDO? LA Rocksoil !E CHI DI CHI E LA Rocksoil? DELLA MOGLIE DEL
>>>>>MINISTRO LUNARDIIII... CAPISCO PERCHÉ DEVONO INIZIARE IN FRETTA I
>>>>>LAVORI .. IL GOVERNO A GIUGNO SE NE VA!
>>>>>
---------------


a parte la follia che una particella di amianto ti cancerizza all'istante, manco fosse Ebola, ma che mi dite dell'ultima parte su Lunardi?? risulta?
:zizi:

var
05-12-2005, 01:19
http://biografieonline.it/img/bio/d/Diego_Della_Valle.jpg

FalcoBS
05-12-2005, 02:15
Originariamente inviato da jonnym78
dell'ultima parte su Lunardi?? risulta?
:zizi:

Non della moglie ma bensì del figlio, se non sbaglio :stordita:

dvds
05-12-2005, 02:36
cioè, fatemi capire, è vero che potranno viaggiare solamente a 120 km/h? :maLOL:

Ratatuia
05-12-2005, 08:07
Originariamente inviato da dvds
cioè, fatemi capire, è vero che potranno viaggiare solamente a 120 km/h? :maLOL:


qualsiasi treno in galleria deve rallentare altrimenti lo spostamento d'aria sarebbe eccessivo (con chissà quali risultati sulla galleria)...a meno che non facciano come lo swiss metrò che è in gallerie pressurizzate, ma la vedo dura...

lufo5
05-12-2005, 09:19
ma perchpè nel lato francese la protesta non c'è?

agiaco
05-12-2005, 09:23
Originariamente inviato da lufo5
ma perchpè nel lato francese la protesta non c'è?
Nel lato francese non fanno 54 Km di galleria nella montagna

lufo5
05-12-2005, 09:26
Originariamente inviato da agiaco
Nel lato francese non fanno 54 Km di galleria nella montagna uno scavo lo fanno comunque...

agiaco
05-12-2005, 09:29
Originariamente inviato da lufo5
uno scavo lo fanno comunque...
non è la stessissima cosa, 54 Km di galleria sono uno stupro enorme.

Poi non so la realtà francese, ma in Italia quella linea per il traffico merci già oggi è sfruttata solo al 50% e non si vede a che possa servire aumentare la capacità. La maggiore velocità per le merci è superflua, serve per il traffico passeggeri, ma a parte il fatto che nel versante italiano il limite sarà a 120-150 Km/h, il costo del biglietto sarà di gran lunga superiore ad un volo low cost da Torino.

Detto papale papale: serve solo a chi la costruisce.

lufo5
05-12-2005, 09:33
Originariamente inviato da agiaco
non è la stessissima cosa, 54 Km di galleria sono uno stupro enorme.

Poi non so la realtà francese, ma in Italia quella linea per il traffico merci già oggi è sfruttata solo al 50% e non si vede a che possa servire aumentare la capacità. La maggiore velocità per le merci è superflua, serve per il traffico passeggeri, ma a parte il fatto che nel versante italiano il limite sarà a 120-150 Km/h, il costo del biglietto sarà di gran lunga superiore ad un volo low cost da Torino.

Detto papale papale: serve solo a chi la costruisce. ma se in francia non protestano, è un problema.

Loading