Presentata alla fiera di Barcellona un'intera gamma di sei nuovi piccoli modelli con l'inedito motore 125 cc da 15 cavalli
Derbi e la moto per i giovani Un progetto che viene da lontano
Derbi rimette in moto i giovani. E lo fa presentando ben sette nuovi modelli equipaggiati con un inedito propulsore da 125 cc. Il palcoscenico scelto dal marchio spagnolo, nell'orbita del Gruppo Piaggio, è stato quello del Salone "MotOh! BCN" alla Fiera di Barcellona in occasione della "Gran semana de la moto", grande salone dedicato alle due ruote che ha appena aperto i battenti e propone al pubblico, oltre all'esposizione di veicoli e accessori delle maggiori case, sette giorni di eventi motociclistici live.
Ma torniamo alla Derbi, regina di questo salone, che poco dopo la presentazione della scrambler Mulhacén 650 ha saputo catalizzare nuovamente l'attenzione del pubblico con una nuova gamma di motocicli.
"Tutto nasce dall'esigenza di offrire ai giovani la possibilità di scegliere, afferma Massimo Di Silverio, amministratore delegato della Derbi, sul mercato mancava una gamma adeguata ai vari gusti ed esigenze di moto 125 cc di cilindrata, in grado di rappresentare realmente un'alternativa allo scooter. Naturalmente abbiamo fatto degli studi approfonditi sui gusti dei giovani e sul design e abbiamo sguinzagliato i nostri migliori designer nelle città europee di maggior tendenza come Roma, Londra e Barcellona con la cui Università abbiamo avviato un importante progetto sulla mobilità urbana. La ricerca stilistica effettuata dal nostro designer José Gonzalez ora è sotto gli occhi di tutti: si passa dalla naked, alla sport tourer, dalla touring trail all'enduro, supermotard, supersport, insomma ce n'è per tutti i gusti.
Soprattutto poi sono moto veloci, grazie al nuovo motore sviluppato da Piaggio siamo riusciti ad ottenere il massimo in fatto di potenza, riduzione delle emissioni e dei consumi. Alla fine del prossimo anno arriverà una versione da 180 cc e nel 2008 anche un 250. Oltre alla qualità e alla cura dei dettagli abbiamo tenuto conto anche del prezzo. La nuova gamma di 125 sarà infatti disponibile in un range compreso tra i 2.700 e i 3.500 euro".
Effettivamente, sulla carta, il nuovo propulsore made in Pontedera si presenta al di sopra della concorrenza: quattro tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione a doppio albero a camme in testa, quattro valvole, cambio a sei rapporti e una potenza, permessa dalla nuova normativa, di 15 Cv. Il nuovo motore equipaggia i modelli Mulhacen , Freexter , Senda Terra , Senda DRD Racing R e SM (enduro e supermotard) e GPR . Concludiamo con una descrizione sintetica delle caratteristiche peculiari dei nuovi modelli, ricordando che saranno disponibili dal prossimo anno. La Mulhacen deriva dalla sorella maggiore da 650 cc da cui eredita l'originale essenzialità con un imponente impianto di scarico.
La Freexter è forse quella che incarna meglio la ricerca stilistica innovativa facendone una vera street fighter con tanto di doppio terminale di scarico mentre la Senda Terra è una completa Touring Trail, che ricorda l'esclusiva Bmw HP2, comoda anche per due persone. La DRD Racing viene prodotta nelle due versioni specialistiche da enduro R, con le ruote tassellate, che consente di muoversi agevolmente in fuoristrada e in veste supermotard SM, agile e divertente con le ruote da 17".
La GPR Racing invece incarna il sogno della moto sportiva da Gran Premio in un modello dal look aggressivo con doppio faro anteriore, scarico centrale sotto il codino e gruppo ottico posteriore a led. Insomma si tratta di modelli che non hanno nulla da invidiare a quelli di maggiore cilindrata che fanno rimpiangere di non avere 16 anni. Da segnalare infine la CRA07, concept scooter a ruota alta e il GPX1 originale cinquantino che può essere interpretato come moto automatica oppure come scooter naked.
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