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Hybrid View

  1. #1
    Utente di HTML.it L'avatar di Kahm
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    Beh se Ella volesse spiegare come sia conveniente andare i giro con un 8 cilindri 6000 e dove Ella li vede Le sarei grato.
    si, scusate
    ho esagerato nell'esporre la mia idea, in realtà vedo molte persone che come ideale di auto hanno una concezione di : "qualsiasi motore >100CV è buono"
    quello che cercavo di dire, è che attualmente non è conveniente, solo che per i ragazzi per fare i fighi possono ancora permetterselo!, e quindi comporta un continuo di inquinamento, aumentare ancora il prezzo del carburante significherebbe prima di tutto frenare questo fanatismo verso motori di grossa cilindrata, secondo puntare verso nuovi tipi di carburante proprio per il fatto che non sia piu conveniente.

    p.s.
    per i classici v8 6000, in australia vanno molto tra i ragazzi
    una marca di auto molto in voga è in Commodore, diciamo che un dollaro/litro non aiuta l'inquinamento
    NN vi diro mai chi sono in realta,
    tutti i miei 3D sono orfani, non insistete per farmi rispondere ai 3D aperti da me

  2. #2
    Moderatore di PHP L'avatar di Alhazred
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    si, scusate
    ho esagerato nell'esporre la mia idea, in realtà vedo molte persone che come ideale di auto hanno una concezione di : "qualsiasi motore >100CV è buono"
    quello che cercavo di dire, è che attualmente non è conveniente, solo che per i ragazzi per fare i fighi possono ancora permetterselo!, e quindi comporta un continuo di inquinamento, aumentare ancora il prezzo del carburante significherebbe prima di tutto frenare questo fanatismo verso motori di grossa cilindrata, secondo puntare verso nuovi tipi di carburante proprio per il fatto che non sia piu conveniente.

    p.s.
    per i classici v8 6000, in australia vanno molto tra i ragazzi
    una marca di auto molto in voga è in Commodore, diciamo che un dollaro/litro non aiuta l'inquinamento
    Sì, ma non basta aumentare il prezzo della benzina per andare verso nuovi tipi di carburante meno inquinante, è necessario che motorizzazioni che ne fanno uso vengano anche commercializzate e se nessuno le commercializza nemmeno te le puoi comprare, ergo il semplice aumento dei prezzi non porta a carburanti meno inquinanti, al massimo ad un uso più ridotto delle automobili.

  3. #3
    Utente di HTML.it L'avatar di Kahm
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    Sì, ma non basta aumentare il prezzo della benzina per andare verso nuovi tipi di carburante meno inquinante, è necessario che motorizzazioni che ne fanno uso vengano anche commercializzate e se nessuno le commercializza nemmeno te le puoi comprare, ergo il semplice aumento dei prezzi non porta a carburanti meno inquinanti, al massimo ad un uso più ridotto delle automobili.
    fa bene l'olanda
    http://www.ilfattoquotidiano.it/2016...iesel/2616936/

    ma penso che in Italia ci siano lobby troppo forti per fare una legge del genere
    NN vi diro mai chi sono in realta,
    tutti i miei 3D sono orfani, non insistete per farmi rispondere ai 3D aperti da me

  4. #4
    Utente di HTML.it L'avatar di Max Della Pena
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    fa bene l'olanda
    http://www.ilfattoquotidiano.it/2016...iesel/2616936/

    ma penso che in Italia ci siano lobby troppo forti per fare una legge del genere
    Occorre esser pronti però con quelle auto e valutare anche chi se le potrà permettere.

    OK che mancano ancora 9 anni e la tecnologia evolve in fretta ma adesso i prezzi sono ancora molto proibitivi per le pure elettriche.
    Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.

  5. #5
    Utente di HTML.it L'avatar di Dwarf
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    fa bene l'olanda
    http://www.ilfattoquotidiano.it/2016...iesel/2616936/

    ma penso che in Italia ci siano lobby troppo forti per fare una legge del genere
    Si ma c'è un però http://www.bufale.net/home/precisazi...anda-dal-2026/
    - La chiesa è vicina, il bar è lontano, la strada è ghiacciata. Camminerò con attenzione
    (Vecchio proverbio russo)

  6. #6
    Utente di HTML.it L'avatar di Max Della Pena
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    si, scusate
    ho esagerato nell'esporre la mia idea, in realtà vedo molte persone che come ideale di auto hanno una concezione di : "qualsiasi motore >100CV è buono"
    quello che cercavo di dire, è che attualmente non è conveniente, solo che per i ragazzi per fare i fighi possono ancora permetterselo!, e quindi comporta un continuo di inquinamento, aumentare ancora il prezzo del carburante significherebbe prima di tutto frenare questo fanatismo verso motori di grossa cilindrata, secondo puntare verso nuovi tipi di carburante proprio per il fatto che non sia piu conveniente.

    p.s.
    per i classici v8 6000, in australia vanno molto tra i ragazzi
    una marca di auto molto in voga è in Commodore, diciamo che un dollaro/litro non aiuta l'inquinamento
    Beh, il problema non è che auto con oltre 100 cavalli siano ambite per fare i fighi, i cavalli e le cilindrate servono per muovere auto che con le attuali dotazioni pesano un 50% in più di quelle di 15 anni fa.

    Auto più comode, sicure, dal basso consumo e meno inquinanti.

    Aumentare il prezzo del carburante non porterà sicuramente ad un automatico aumento di veicoli meno inquinanti, questo lo stanno facendo le leggi sempre più stringenti in tema di emissioni, porterà invece ad una equa e proporzionale tassazione sull'utilizzo.

    Tra pochi anni vedremo sempre più auto elettriche ed allora inizierà una storia nuova
    Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.

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