Perchè aumentare il rapporto di compressione migliora molto le prestazioni auto?

[Max Della Pena]

In poche parole aumentando il rapporto di compressione si rende la camera dove avviene lo scoppio più piccola, in questo modo la miscela aria combustibile produce una detonazione più forte.

Abbassare 1 mm non vuol dire che hai aumenti stratosferici di potenza, devi ricalibrare l'anticipo, migliorare ed aumentare il flusso di miscela che va al motore, dovresti rivedere l'impianto di scarico, dopo tutti questi lavori e dei bei soldi spesi in un 1400 aspirato forse prendi un 10/15 cavalli.

PS: abbassando il cilindro la cilindrata viene leggermente diminuita non aumentata

[Kahm]

PS: abbassando il cilindro la cilindrata viene leggermente diminuita non aumentata

ecco, mi sono perso questo!
pensavo che il pistone si abbassava, in modo da avere una cilindrata piu grande
e cmq...insomma 1mm? ha tutte queste potenzialita? mi viene da pensare al fatto ceh le centraline auto sono create per ottimizzare anche l'anticipo, sia che si viaggia in montagna che in pianura dove il livello di ossigeno è diverso, quindi tecnicamente basterebbe gestire l'aspirazione e basta?

[Max Della Pena]

ecco, mi sono perso questo!
pensavo che il pistone si abbassava, in modo da avere una cilindrata piu grande
e cmq...insomma 1mm? ha tutte queste potenzialita? mi viene da pensare al fatto ceh le centraline auto sono create per ottimizzare anche l'anticipo, sia che si viaggia in montagna che in pianura dove il livello di ossigeno è diverso, quindi tecnicamente basterebbe gestire l'aspirazione e basta?

Non è che ha tutte queste potenzialità.... per curiosità il meccanico quanti cavalli ha detto che dava questa operazione?

[Kahm]

Non è che ha tutte queste potenzialità.... per curiosità il meccanico quanti cavalli ha detto che dava questa operazione?

ah non lo so, parlando diceva che la sua auto ora andava meglio...BOH
per dovere di cronata è una fiat 500 XL, di piu non so

ma penso che sia uno di quelli che monta e fa senza sapere cosa esattamente stava facendo, suvvia, io chiedo spiegazioni e mi rispondeva generico

[Misterxxx]

In poche parole aumentando il rapporto di compressione si rende la camera dove avviene lo scoppio più piccola, in questo modo la miscela aria combustibile produce una detonazione più forte.

Abbassare 1 mm non vuol dire che hai aumenti stratosferici di potenza, devi ricalibrare l'anticipo, migliorare ed aumentare il flusso di miscela che va al motore, dovresti rivedere l'impianto di scarico, dopo tutti questi lavori e dei bei soldi spesi in un 1400 aspirato forse prendi un 10/15 cavalli.

Non credo sia necessario tutto questo, la centralina gestisce variazioni entro un certo limite (l'anticipo poi non credo c'entri per 1mm gestibile dalla centralina).
Nelle moto, togliere una guarnizione dalla testa per guadagnare un pelo di compressione è cosa facile e frequente.
Il mecca che poi si riuscisse a guadagnare 10/15 cv sarebbe un genio