Beh, potrebbero almeno avvertire il cliente che la sua fiammante auto diesel entro pochi anni non potrà circolare nelle grandi città.Originariamente inviata da Max Della Pena
Solo questo aspetto abbasserà di molto il valore di ri-vendita dell'auto.
Beh, potrebbero almeno avvertire il cliente che la sua fiammante auto diesel entro pochi anni non potrà circolare nelle grandi città.
Solo questo aspetto abbasserà di molto il valore di ri-vendita dell'auto.
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Ma è una cosa già decisa oppure si sa che prima o poi accadrà ma non quando?
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
Milano ha messo al bando gli Euro 4 dal 2019. TUTTI dal 2030. Roma dal 2024.
Parigi ad esempio, che prima prevedeva lo stesso bando dal 2040 pare lo voglia anticipare al 2020.
L'elenco delle città diesel-free è già lungo, e si estende di giorno in giorno.
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Riguardo Roma, oggi leggevo distrattamente un titolo e sottotitolo in cui si diceva di far pagare le auto inquinanti che vogliono entrare in alcune zone.
Non ho poi letto l'articolo e non riesco a ritrovarlo, se così fosse potrebbe non entrare in vigore il bando totale dal 2024, ma esserci solo una forte limitazione.
Che è appunto quello che dicevo sul cerino acceso: tasse o limitazioni al traffico.
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Beh, non è che sia così necessario andare tutti i giorni in macchina nel centro di Roma, anche perché chi ci abita avrà dei pass come per le ZTL.
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