Non è una condotta per evitare di far calare il motore in quanto il rapporto aggiunto dalla gomma deve essere per forza ripristinato (prima o poi tornerà a 0°) e comunque è una variabile che affligge qualsiasi cilindrata anche se una sezione di gomma maggiore lo fa con tempistiche maggiori. Casomai la guida "da 600" modifica (e ripristina) tale rapporto più lentamente perchè la maggior parte, per non essere penalizzati da un motore con meno coppia, adottano una guida più tonda rispetto ai 1000 che possono puntare prima la corda, subire un calo di velocità maggiore, sdraiare e riaprire subito sfruttando la coppia e guadagnando appoggio a terra necessario per sfogare le ormai esagerate cavallerie.
In questo modo però il topic prende una piega troppo tecnica.


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