Quindi secondo te rifare il motore a 160.000 km è normale? Il radiatore? Boh...Originariamente inviata da Kahm
Quindi secondo te rifare il motore a 160.000 km è normale? Il radiatore? Boh...
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
Dipende dal modello, comunque ha un valore che non dovrebbe superare i 2000/2500 Euro se la compri in concessionaria, se la vendi vale ancora meno.
Detto questo alle volte è meglio investire 1000 Euro per fare altri 2 o 3 anni che spenderne 5000 o più per un buon usato, se funziona e l'hai sempre trattata bene non ha problemi ad arrivare ai 300.000 km.
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
Provo a rispondere alle domande:
- siccome oramai vado a lavorare in treno, l'auto non la uso più molto e la uso soprattutto per brevi tragitti. Farò al massimo 7-8000 chilometri all'anno.
- Non ho il budget per comprare un'auto nuova
- mi trovo bene a guidarla
- finora è sempre andata abbastanza bene.
- 3 anni fa ho cambiato la cinghia di distribuzione perché aveva superato i 120.000 chilometri.
Davvero una fiat punto potrebbe "vivere" fino a 300.000 chilometri?
Le Fiat dal punto di vista meccanico sono tra le auto più solide in circolazione. Si potranno criticare gli assemblaggi o il materiale degli interni ma quanto a meccanica...
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Sarà stato un caso isolato, ma mi è capitato di noleggiare nel 2004, in Scozia, una Fiat Punto, che ci ha lasciati a piedi. Non vi dico l'ironia del meccanico scozzese...
Siamo stati costretti a farla portare col carro attrezzi nel città più grande vicino a dove ci trovavamo (il che ha significato perdere mezza giornata a bordo di un carro attrezzi, con un gentilissimo autista, che però parlava mezzo gaelico e mezzo inglese... parlava tanto e si capiva poco quello che diceva) e farcela cambiare dalla compagnia di autonoleggio. Ci hanno dato una Opel Corsa che ha poi fatto il suo dovere per il resto della vacanza.
Ovviamente non si può generalizzare, ma quando leggo che le Fiat "dal punto di vista meccanico sono tra le auto più solide in circolazione", penso sempre alla Scozia...
Beh, che un meccanico scozzese ironizzi su un'auto italiana ha del comico. Tu sai che l'industria automobilistica britannica era del tutto scomparsa fino a non più di dieci anni fa, vero? Oggi se si può dire rinata è solo grazie a gruppi stranieri, non ne esiste più uno di proprietà inglese. La ragione? Erano sempre rotte, specie per la parte elettrica.Sarà stato un caso isolato, ma mi è capitato di noleggiare nel 2004, in Scozia, una Fiat Punto, che ci ha lasciati a piedi. Non vi dico l'ironia del meccanico scozzese...
Siamo stati costretti a farla portare col carro attrezzi nel città più grande vicino a dove ci trovavamo (il che ha significato perdere mezza giornata a bordo di un carro attrezzi, con un gentilissimo autista, che però parlava mezzo gaelico e mezzo inglese... parlava tanto e si capiva poco quello che diceva) e farcela cambiare dalla compagnia di autonoleggio. Ci hanno dato una Opel Corsa che ha poi fatto il suo dovere per il resto della vacanza.
Ovviamente non si può generalizzare, ma quando leggo che le Fiat "dal punto di vista meccanico sono tra le auto più solide in circolazione", penso sempre alla Scozia...
Tornando alla tua auto noleggiata, se ha avuto problemi direi che la colpa è della casa di noleggio o, meglio, del suo centro di manutenzione. Ritenere responsabile la casa costruttrice è del tutto illogico. Prova a pensarci.
Se poi nelle statistiche sulle riparazioni certe marche, preferibilmente tedesche, risultano spesso in cima alle classifiche è solo perché sono loro stesse che provvedono a recupero e riparazione, omettendo poi di segnalarle agli enti controllo. Ci sono fiumi di letteratura in internet al riguardo.
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Leggendo la tua frase "Le Fiat dal punto di vista meccanico sono tra le auto più solide in circolazione", ho raccontato il fatto di una Fiat che mi ha lasciato a piedi.
Ho aperto il post dicendo "sarà stato un caso isolato" e l'ho concluso dicendo: "Ovviamente non si può generalizzare..."
Per carità... guai a toccarvi la Fiat!
Scusa ma che senso ha chiedere a sconosciuti sull'Internet che neanche sanno se la tua auto è un catorcio o fa le impennate? Se hai tanta paura che non passi la revisione portala dal meccanico a fare un controllo generale (addirittura alcuni propongono una "pre-revisione"), se ti dice che è ok bene, se ti dice che ci sono problemi fatti fare un preventivo di quanto costerebbe aggiustarla e valuta di conseguenza.
Amaro C++, il gusto pieno dell'undefined behavior.
E allora a che cosa servono i forum? :-)
La risposta più logica è quella che ti ha dato MItaly: portala da un meccanico, fatti fare un controllo e, sulla base di quello che ti dirà, saprai cosa fare.
In generale, per il futuro, il consiglio che ti posso dare è di fare controlli periodici alla macchina. Falla controllare una volta all'anno: fai controllare tutto il necessario (ti dirà il tuo meccanico cosa) affinché tu possa circolare con un veicolo sicuro e stare tranquillo di non mettere in pericolo né te, né coloro che viaggiano con te, né gli altri veicoli.
Gli iscritti nei forum non sono dotati della sfera di cristallo e non possono andare oltre quanto hai letto nelle risposte in questo tuo topic.
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