883 alike

[rebelia]

sono sicuro che sia così (io l'ho provata qualche anno fa ma 30/40 km); è che mi fa strano che chi acquista e tiene 10 anni una gladius (come genere) possa virare sul'883 ... non che sia vietato cambiare genere, ma l'indirizzo rimane quello ... imho, ovviamente

ho preso la gladius, perche' *non* volevo una custom; a dirla tutta la mia passione sono le on-off, ma mi servirebbe l'ascensore solo per salirci, figurati gestirla quando mi fermo

pero' provando mi sono accorta che la differenza c'e' e che se voglio continuare ad andare in giro arrangiandomi, devo passare a qualcosa di piu' basso, perche' con la mia tocco meta' piede per parte, ma e' troppo poco per riuscire a spingermi fuori da un parcheggio, per esempio e cose del genere; con la 883 tocco con il piede intero parte e l'altra e ho ancora gioco per muovermi

[astro]

Reb prendiamo un attimo il discorso alla base.
Io capisco che tu guardi alla possibilità di gestire le moto nelle manovre, ma lì sei vuoi stare tranquilla dovresti solo farti uno scooter (e manco tanto) perchè poi tutte le moto, leggere e con baricentro basso che siano, sono pur sempre dei pezzi di ferro con una bella massa...
Per gestire bene una moto da fermo, semplicemente si DEVE imparare a fare come fa chi ne sposta in continuazione, cioè il meccanico: ti metti da un lato, prendi un semimanubrio con una mano, la maniglia posteriore con l'altra, e muovi la moto. Solo così si fa, ed il buon motociclista lo dovrebbe saper fare.
Io stesso nonostante abbia una ktm990 che non è troppo pesante, sui 210kg, e che ho buone gambe, non la sposto con le puntine dei piedi in retro: la tiro e via.
Devi solo provare un po' ed impari a gestire lo sbilanciamento della moto che fai curvare (sul rettilineo la difficoltà è quasi zero). Dovresti magari trovare una 125 più semplice da gestire e ti fai assistere da tuo figlio, pronto dall'altro lato (soprattutto nelle curve dove giri verso il lato opposto a quello dove sei). Si tratta di fare qualche metro indietro e qualche altro avanti disegnando delle s.

PS So ed ammetto di essere tendenzialmente ostile alle HD, però per avere una moto Moto e una buona agilità (senza andare sui 125/300) credo ce ne siano di alternative... La Ducati 696 ad esempio? Moto moto, baricentro basso, leggera, potente, pesi sicuramente perfettamente equilibrati. Un altro pianeta insomma...
Poi per te la colorazione viola sarebbe perfetta
ducati-monster-art-club-contestducati-monster-art-club-contest-11249_1.jpg

[rebelia]

Reb prendiamo un attimo il discorso alla base....

guarda, mi dici cose giuste, ma che gia' so e/o gia' applico e/o non sono quello il problema (a parte il fatto che gia' ho e uso da 10 anni una moto fatta come quella che mi linki, ovviamente ); per farti capire il punto, dovrei farti entrare nella mia testa e usare la moto con le mie caratteristiche, altrimenti so che e' impossibile spiegarmi bene, percio' non te la prendere, ma... buona cosi'

[rebelia]

riuppo (e non avevo visto il commento di astro, sorry)

il meccanico mi ha suggerito di dare un'occhiata alla honda spirit 750, perche' dice che non c'e' nulla come le giappo per la meccanica e ho visto che usata ha prezzi accessibili: qualcuno ce l'ha? che ne pensate?

[BORSE84 R-OH]

Non centra molto, però a me piace questa

https://motorlifeit.files.wordpress....villeblack.jpg

[rebelia]

e' bella; il problema e' che io la voglio "comoda" e per comoda intendo doppio sellino, poggiaschiena e portapacchi per ficcarci... boh, rinunciare al mio bauletto sara' dura, ma ho visto che givi ne fa di morbidi, cmq voglio una moto cosi', frega nulla se non e' esteticamente bella

[rebelia]

esattamente cio' che intendevo