Peccato che esistano solo le 146 o 147 usate.
A mio avviso mai auto nuove, ci rimetti troppo e non vale la pena, poi se stai alla larga dal gruppo Fiat è ancora meglio.
Peccato che esistano solo le 146 o 147 usate.
A mio avviso mai auto nuove, ci rimetti troppo e non vale la pena, poi se stai alla larga dal gruppo Fiat è ancora meglio.
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
Le mie ultime auto sono state:Originariamente inviata da Max Della Pena
Fiat Marea SW 1.6: 180.000 Km. 11 anni di onorata carriera durante i quali ho dovuto
1. riparare una guarnizione delle barre sul tetto appena ritirata, ovviamente in garanzia.
2. cambiare 2 batterie
3. cambiare 1 lampadina dei fari anteriori.
Alfa Romeo 159 SW 2.0: 95.000 Km, 5 anni nei quali ho dovuto cambiare... niente.
Il giorno che l'ho consegnata per ritirare quella nuova la batteria mi ha lasciato a piedi. Mi è costata 10 Euro di assistenza meccanico per riavviarla e portarla dal concessionario.
Jeep Cherokee 2.0: 80.000 km. 4 anni, nessun intervento.
Jeep Compass 1.4 14.000 km. 1 anno, ad oggi nessun intervento.
In affetti, meglio se stai lontano dalle auto del gruppo Fiat.
Una volta però ho posseduto una VW. Ricordo ancora oggi con nostalgia quando partendo da un semaforo mi si è staccata la ruota anteriore destra.
Ecco guarda, ti consiglio una Bella Auto Tedesca. Loro sì che sanno.
PS. Comunque io per la scelta dell'auto uso questo criterio principale:
l'auto costa un fottio di soldi, soldi che mi sono guadagnato con tanto lavoro.
I tedeschi mi hanno mai fatto guadagnare qualcosa? No.
I francesi mi hanno mai fatto guadagnare qualcosa? No.
Magari Fiat non mi ha mai direttamente fatto guadagnare nulla, ma intanto da lavoro a decine di migliaia di famiglie italiane. E tanto mi basta.
Un giorno, quando in Italia apriranno fabbriche di auto tedesche o francesi, potrò anche cambiare decisione. Ma nel frattempo...
Ultima modifica di webus; 10-07-2019 a 22:43
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Potrei fare il mio elenco di auto tedesche, con chilometraggi ben superiori e potrei elencarti le bestemmie di molti miei amici con auto del gruppo Fiat.
Il mio criterio di scelta di un'auto è, fortunatamente, prendere l'auto che piace.
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
Bene, abbiamo quindi appurato che i problemi possono capitare a tutte le auto, tedesche o italiane che siano.
Non ricordo di aver mai scritto che le auto che ho preso non mi piacessero, solo che io ho le mie priorità, e tu le tue.Il mio criterio di scelta di un'auto è, fortunatamente, prendere l'auto che piace.
Considero però che regalare decine di migliaia di euro a gente che imbroglia e poi moralizza contro gli italiani sia quanto meno equiparabile alla Brexit. Ma che dire, contento tu...
Ultima modifica di webus; 11-07-2019 a 09:33
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Fortunatamente posso ancora scegliere se comprare o meno dei prodotti europei senza farmi troppi problemi, son contento così.
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
LOL, i tacchini americani sono gli animali più contenti del pianeta, verso la metà di Novembre.
Qualunque imbecille può inventare e imporre tasse. (Maffeo Pantaleoni)
Si vabbè, tu ti accontenti di quel che ti serve per spostarti altri no, non essere sempre permaloso.
Mi chiedo, caro Alberto, se questo antifascismo rabbioso che viene sfogato nelle piazze oggi a fascismo finito, non sia in fondo un’arma di distrazione che la classe dominante usa su studenti e lavoratori per vincolare il dissenso.
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